Wagner Tuning Competition Paket EVO 2 für BMW E-Reihe N55
Das Wagner Tuning Competition Paket für die BMW E-Reihe kombiniert das Ladeluftkühler Upgrade Kit EVO 2 (Artikel 200001044) mit dem N55 Hosenrohr-Kit inklusive 200 CPSI Rennkatalysator. Der Ladeluftkühler bietet eine um 85 % größere Anströmfläche und ein um 90 % größeres Ladeluftvolumen gegenüber dem OEM-Kühler bei einem Gewicht von 7,4 kg. Das Hosenrohr besitzt einen Durchmesser von 76 mm und ist aus Edelstahlguss 1.4301 (SS304) gefertigt. Am Kühlersupport ist eine Nacharbeit erforderlich.
Technische Daten
| Hersteller | Wagner Tuning |
| Serie | Competition Paket EVO 2 |
| Hersteller-Artikelnummer Ladeluftkühler | 200001044 |
| Netzabmessungen Ladeluftkühler | 520 x 210 x 150 mm |
| Anströmfläche | +85 % gegenüber OEM |
| Ladeluftvolumen | +90 % gegenüber OEM |
| Netztyp | Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren |
| Gewicht Ladeluftkühler | 7,4 kg |
| Endkästen | Aluminiumguss, Ø 70 mm Anschlussdurchmesser |
| Beschichtung Ladeluftkühler | Anti-Korrosions-Beschichtung |
| Durchmesser Hosenrohr | 76 mm |
| Material Hosenrohr | Edelstahl Guss 1.4301 (SS304) |
| Design | CAD-Designed, 2 Lambdasondenanschlüsse |
| Katalysator | 200 CPSI EU6 Beschichtung |
Passend für
| Fahrzeug | Motor | Hinweis |
|---|
| BMW 135i E82/E88 | N55 | Nacharbeit am Kühlersupport erforderlich |
| BMW 335(x)i E90/E91/E92/E93 | N55 | Nacharbeit am Kühlersupport erforderlich |
Lieferumfang
| Menge | Bauteil |
|---|
| 1x | Ladeluftkühler |
| 2x | Silikonschlauch |
| 1x | Aluminium Adapter |
| 1x | Montagematerial und Montageanleitung |
| 1x | N55 Hosenrohr-Kit mit 200 CPSI Rennkatalysator |
Hinweise
Nacharbeit am Kühlersupport erforderlich.
Fehleranzeige in der DME möglich.
Wagner Tuning Katalysatoren sind für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen und nicht für die Verwendung in Verbindung mit einer ECU-Abstimmung. Wagner Tuning GmbH & Co. KG übernimmt keine Verantwortung für Schäden durch Fahrzeugmodifikationen, wie ein getuntes Steuergerät oder das Deaktivieren der Schubabschaltung, sowie für Schäden durch Motorstörungen mit fetten/mageren Bedingungen, die den Katalysator schädigen. Bei Garantieansprüchen bezüglich eines Katalysators wird eine Garantieprüfung durchgeführt, bei der der Käufer nachweisen muss, dass der Motor unverändert und gemäß Herstellerspezifikation eingestellt sowie in ordnungsgemäßem Betriebszustand gehalten wurde. Der Endverbraucher übernimmt die Verantwortung für die Rechtmäßigkeit der Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators in der jeweiligen Region.
Zulassung
| Nicht im Bereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung ist ausschließlich außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs zulässig. Der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. |
