Wagner Tuning Competition Paket für Ford Focus MK3 ST250
Das Competition-Paket für den Ford Focus MK3 ST250 besteht aus dem Ladeluftkühler-Upgrade-Kit (Artikelnummer 200001068) und dem Hosenrohr-Kit (Artikelnummer 500001025). Der Ladeluftkühler bietet eine 24 % größere Anströmfläche und 60 % mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem Serienkühler bei einem Gewicht von 10,5 kg. Das Hosenrohr besteht aus Edelstahl Guss 1.4301 (SS304), hat einen Durchmesser von Ø 76 mm vor und nach dem Katalysator und wiegt 5,7 kg. Beide Komponenten sind als Plug-and-Play-Austausch zum OEM-Teil konzipiert.
Technische Daten
| Hersteller | Wagner Tuning |
| Serie | Competition |
| Hersteller-Artikelnummer Ladeluftkühler | 200001068 |
| Hersteller-Artikelnummer Hosenrohr | 500001025 |
| Netzabmessungen Ladeluftkühler | 640 mm x 200 mm x 110 mm (14.080 cm³) |
| Anströmfläche | +24 % gegenüber Serienkühler |
| Ladeluftvolumen | +60 % gegenüber Serienkühler |
| Gewicht Ladeluftkühler | 10,5 kg |
| Material Endkästen Ladeluftkühler | Aluminiumguss |
| Beschichtung Ladeluftkühler | Anti-Korrosions-Beschichtung |
| Material Hosenrohr | Edelstahl Guss 1.4301 (SS304) |
| Durchmesser Hosenrohr | Ø 76 mm vor und nach dem Katalysator |
| Lambdasondenanschlüsse | 2 |
| Katalysator | Rennsport Metallkatalysator, 200 CPI, EU6 Beschichtung |
| Gewicht Hosenrohr | 5,7 kg |
Passend für
| Fahrzeug | Motor | Hinweis |
|---|
| Ford Focus MK3 ST250 | 2,0 L 184 kW/250 PS | ab 2012 |
Lieferumfang
| Menge | Bauteil |
|---|
| 1x | Ladeluftkühler |
| 1x | Montagematerial |
| 1x | Montageanleitung |
| 1x | Hosenrohr |
Hinweise
Die Montage des Ladeluftkühlers erfolgt durch Austausch des OEM-Ladeluftkühlers, ohne aufwändige Anpassungen. Das Hosenrohr ist 100 % passgenau und ohne aufwändige Modifikationen gegen das Serienteil austauschbar.
Wagner Tuning Katalysatoren sind für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen und nicht für die Verwendung in Verbindung mit einer ECU-Abstimmung. Bei Garantieansprüchen zum Katalysator ist der Nachweis erforderlich, dass der Motor unverändert und gemäß den Spezifikationen des Originalherstellers eingestellt und in ordnungsgemäßem Betriebszustand gehalten wurde. Der Endverbraucher übernimmt die Verantwortung für die Rechtmäßigkeit der Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators an seinem Fahrzeug für die Region, in der er verwendet wird.
Zulassung
| Nicht im Bereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung ist ausschließlich außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs zulässig. Der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. |
