Wagner Tuning Competition Paket für VAG 2,0 TSI Gen3 fwd
Das Competition-Paket für VAG-Modelle mit 2,0 TSI Gen3 und Frontantrieb (ohne Allrad) besteht aus dem Ladeluftkühler-Upgrade-Kit 200001048 und dem Hosenrohr/Downpipe-Kit 500001019. Der Ladeluftkühler bietet ein äußeres Ladeluftvolumen von 17 Litern gegenüber 9 Litern im Serienzustand, gefertigt mit Competition-Hochleistungsnetz (Tube Fin) und Aluminiumguss-Endkästen bei einem Gewicht von 8,9 kg. Das Hosenrohr/Downpipe-Kit besteht aus Edelstahl 1.4301 (SS304) mit Rennsport-Metallkatalysator (200 CPSI, EU6-Beschichtung) und zwei Lambdasondenanschlüssen. Dem Ladeluftkühler-Kit liegt ein Teilegutachten bei (OPF-Modelle ausgeschlossen), das Hosenrohr ist nicht im Bereich der StVO zugelassen.
Technische Daten
| Hersteller | Wagner Tuning |
| Serie | Competition |
| Hersteller-Artikelnummer Ladeluftkühler | 200001048 |
| Hersteller-Artikelnummer Hosenrohr | 500001019 |
| Netzabmessungen Ladeluftkühler | 640 mm x 410 mm x 65 mm |
| Ladeluftvolumen Ladeluftkühler (OEM) | 9 Liter |
| Ladeluftvolumen Ladeluftkühler (Wagner Tuning) | 17 Liter |
| Netztyp Ladeluftkühler | Competition Hochleistungsnetz (Tube Fin) |
| Gewicht Ladeluftkühler | 8,9 kg |
| Ein-/Auslassdurchmesser Ladeluftkühler | Ø 70 mm |
| Material Endkästen Ladeluftkühler | Aluminiumguss |
| Beschichtung Ladeluftkühler | Anti-Korrosions-Beschichtung |
| Material Hosenrohr | Edelstahl 1.4301 (SS304) |
| Katalysator Hosenrohr | Metallkatalysator 200 CPSI, EU6-Beschichtung |
| Lambdasondenanschlüsse Hosenrohr | 2 |
Passend für
| Fahrzeug | Motor | Hinweis |
|---|
| VW Golf 7+7.5 GTI | 2,0 TSI 162-228KW/220-310PS | inkl. Facelift, Performance, Clubsport[S], TCR Modelle |
| VW Golf 7+7.5 R | 2,0 TSI 221-228KW/300-310PS | inkl. Facelift Modelle |
| VW Arteon | 2,0 TSI 140-206KW/190-280PS | nur 7 Gang DSG |
| VW T-Roc 4Motion | 2,0TSI 140KW/190PS | nicht im Teilegutachten enthalten |
| VW T-Roc R 4Motion | 2,0TSI 221KW/300PS | nicht im Teilegutachten enthalten |
| Skoda Superb 3V | 2,0TSI 162KW/220PS | – |
| Skoda Superb 3V | 2,0TSI 206KW/280PS | – |
| Audi Q2 40TFSI | 140KW/190PS | mit weiteren Modifikationen, nicht im Teilegutachten enthalten, Einbauaufwand ca. 5-6 Std. |
| Audi SQ2 | 221KW/300PS | mit weiteren Modifikationen, nicht im Teilegutachten enthalten, Einbauaufwand ca. 5-6 Std. |
| Audi A3 8V | 1,8TSI 132KW/180PS | mit weiteren Modifikationen, Einbauaufwand ca. 5-6 Std. |
| Audi A3 8V | 2,0TSI 140KW/190PS | mit weiteren Modifikationen, Einbauaufwand ca. 5-6 Std. |
| Audi S3 8V | 2,0TSI 221-228KW/300-310PS | mit weiteren Modifikationen, Einbauaufwand ca. 5-6 Std. |
| Audi TT 8S | 2.0TFSI 169KW/230PS | mit weiteren Modifikationen, Einbauaufwand ca. 5-6 Std. |
| Audi TTS 8S | 2,0TSI 228KW/310PS | mit weiteren Modifikationen, Einbauaufwand ca. 5-6 Std. |
| Seat Leon 5F Cupra | 2,0TSI 195-272KW/265-370PS | inkl. Cupra ST, Cupra R; mit weiteren Modifikationen, Einbauaufwand ca. 5-6 Std. |
| Skoda Octavia 5E | 1,8TSI 132KW/180PS | mit weiteren Modifikationen, Einbauaufwand ca. 5-6 Std. |
| Skoda Octavia 5E RS | 2,0TSI 162-180KW/220-245PS | mit weiteren Modifikationen, Einbauaufwand ca. 5-6 Std. |
| Audi A3 8V | 1.8 TSI 132KW/180PS | Hosenrohr, nicht für QUATTRO Modelle |
| Audi A3 8V | 2.0 TSI 140KW/190PS | Hosenrohr, nicht für QUATTRO Modelle |
| Seat Leon III (ST) | 1.8 TSI 132KW/180PS | Hosenrohr |
| Seat Leon III Cupra / R | 2.0 TSI 195KW/265PS - 228KW/310PS | Hosenrohr, nicht für Allradausführung geeignet |
| Skoda Octavia III | 1.8 TSI 132KW/180PS | Hosenrohr |
| Skoda Octavia III RS | 2.0 TSI 162KW/220PS | Hosenrohr |
| VW Golf VII GTI | 2.0 TSI 162KW/220PS - 195KW/265PS | Hosenrohr |
Lieferumfang
| Menge | Bauteil |
|---|
| 1x | Ladeluftkühler |
| 2x | Silikonschlauch |
| 2x | Schlauchschelle |
| 1x | Befestigungsmaterial |
| 1x | Montageanleitung |
| 1x | TÜV Teilegutachten (OPF-Modelle ausgeschlossen) |
| 1x | Hosenrohr/Downpipe Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator |
| 1x | Reduzierung auf Serienabgasanlage |
Hinweise
Für einige der genannten Fahrzeuge (mit * gekennzeichnet) sind zusätzliche Anpassungen erforderlich, wodurch sich der Einbauaufwand auf insgesamt ca. 5-6 Stunden erhöht.
Beim Hosenrohr ist eine Fehleranzeige in der DME möglich.
Wagner Tuning Katalysatoren sind für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen und nicht für die Verwendung in Verbindung mit einer ECU-Abstimmung. Wagner Tuning GmbH & Co. KG übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die durch Modifikationen am Fahrzeug wie ein getuntes Steuergerät oder das Deaktivieren der Schubabschaltung verursacht werden, sowie für Schäden durch Motorstörungen, die fette/magere Bedingungen erzeugen. Bei Garantieansprüchen zu einem Katalysator wird eine Garantieprüfung durchgeführt; dafür ist der Nachweis erforderlich, dass der Motor unverändert und gemäß Herstellerspezifikation eingestellt und in ordnungsgemäßem Betriebszustand gehalten wurde. Der Endverbraucher trägt die Verantwortung für die Rechtmäßigkeit der Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators in der jeweiligen Region.
Zulassung
| Nicht im Bereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung ist ausschließlich außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs zulässig. Der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Dem Ladeluftkühler-Upgrade-Kit liegt ein Teilegutachten bei (OPF-Modelle ausgeschlossen). |
