Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit 200CPSI für VAG 1,8-2,0 TSI (Frontantrieb)
Hosenrohr/Downpipe Kit für VAG-Modelle mit 1,8-2,0 TSI Motoren (132 kW - 206 kW) mit Frontantrieb. Gefertigt aus Edelstahl 1.4301 (SS304), CAD-designed und flow-optimiert für den Abgasstrom. Ausgestattet mit einem Rennsport-Metallkatalysator (200 CPSI, EU6-Beschichtung) und zwei Lambdasondenanschlüssen. Passgenau als Austausch für das Serienteil, inklusive Reduzierung auf die Serienabgasanlage.
Technische Daten
| Hersteller | Wagner Tuning |
| Serie/Ausführung | 200CPSI Kat, 2WD |
| Hersteller-Artikelnummer | 500001019 |
| Material | Edelstahl 1.4301 (SS304) |
| Katalysator | Rennsport Metallkatalysator, 200 CPSI, EU6-Beschichtung |
| Lambdasondenanschlüsse | 2 |
| Konstruktion | CAD-designed, Flow-optimiert |
| Montage | Austausch gegen Serienteil, inklusive Reduzierung auf Serienabgasanlage |
Passend für
| Fahrzeug | Motor | Hinweis |
|---|
| Audi A3 8V | 1.8 TSI 132KW/180PS | nicht für Quattro Modelle |
| Audi A3 8V | 2.0 TSI 140KW/190PS | nicht für Quattro Modelle |
| Seat Leon III (ST) | 1.8 TSI 132KW/180PS | – |
| Seat Leon III Cupra / R | 2.0 TSI 195KW/265PS - 228KW/310PS | nicht für Allradausführung geeignet |
| Skoda Octavia III | 1.8 TSI 132KW/180PS | – |
| Skoda Octavia III RS | 2.0 TSI 162KW/220PS | – |
| VW Golf VII GTI | 2.0 TSI 162KW/220PS - 195KW/265PS | – |
Lieferumfang
| Menge | Bauteil |
|---|
| 1x | Hosenrohr/Downpipe Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator |
| 1x | Reduzierung auf Serienabgasanlage |
Hinweise
Fehleranzeige in der DME möglich.
Wagner Tuning Katalysatoren sind für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen und nicht für die Verwendung in Verbindung mit einer ECU-Abstimmung. Wagner Tuning übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die durch Modifikationen wie ein getuntes Steuergerät und/oder das Deaktivieren der Schubabschaltung verursacht werden, sowie für Schäden durch Motorstörungen, die fette/magere Bedingungen erzeugen, die für den Katalysator schädlich sind. Bei Garantieansprüchen ist der Nachweis erforderlich, dass der Motor unverändert und gemäß Herstellerspezifikation eingestellt und in ordnungsgemäßem Betriebszustand gehalten wurde. Der Endverbraucher übernimmt die Verantwortung für die Rechtmäßigkeit der Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators an seinem Fahrzeug in der jeweiligen Region.
Zulassung
| Nicht im Bereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung ist ausschließlich außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs zulässig. Der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. |
