HF-Series Ladeluftkühler Audi A4 B9, A5 B9, A6 C8, A7 C8 2.0 TFSI / 3.0 TFSI / 3.0 TDI
Produktinformationen "HF-Series Ladeluftkühler Audi A4 B9, A5 B9, A6 C8, A7 C8 2.0 TFSI / 3.0 TFSI / 3.0 TDI"
HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler für Audi A4/A5 B9 & A6/A7 C8 2.0 TFSI, 3.0 TFSI & 3.0 TDI
Maximale Kühlleistung. Minimaler Druckverlust. Entwickelt für höchste Performance.
Leistung beginnt nicht erst bei der Software – sondern bei einer konstant niedrigen Ladelufttemperatur.
Der HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler wurde speziell für die Audi B9- und C8-Plattform entwickelt und kombiniert eine außergewöhnlich hohe Kühlleistung mit einem strömungsoptimierten Innenaufbau. Das Ergebnis ist eine deutlich effizientere Ladeluftkühlung, weniger Druckverlust und eine spürbare Entlastung des Turboladers.
Ob Serienfahrzeug oder leistungsgesteigertes Setup – dieser Ladeluftkühler sorgt dafür, dass dein Motor auch unter hoher Dauerlast sein volles Potenzial entfalten kann.
Entwickelt für maximalen Flow
Das Herzstück bildet das hochwertige HF-Series Bar'n'Plate (BNP) Hochleistungsnetz.
Gemeinsam mit den speziell entwickelten Aluminiumguss-Endkästen und der HF-Series WAY FIN TECHNOLOGY wurde der komplette Luftweg mittels CAD-Strömungssimulationen optimiert.
Dadurch entstehen:
- gleichmäßige Luftverteilung über die gesamte Kühlerfläche
- minimale Verwirbelungen
- reduzierter Druckverlust
- maximale Kühlleistung
Während viele Ladeluftkühler ausschließlich auf ein möglichst großes Netz setzen, wurde bei HF-Series jedes Detail auf den optimalen Kompromiss aus Kühlleistung und Strömungsgeschwindigkeit ausgelegt.
Größeres Netz. Mehr Leistungsreserven.
Serie / Netzgröße / Netzvolumen
- HF-Series
- Netzgröße: 720 × 145 × 80 mm / 540 × 445 × 65 mm
- Netzvolumen: 8,35 Liter / 15,62 Liter
Das nahezu verdoppelte Netzvolumen ermöglicht eine deutlich höhere Wärmeaufnahme und sorgt selbst bei mehrfachen Volllastbeschleunigungen für konstant niedrige Ansauglufttemperaturen.
Die Vorteile im Überblick
1. Optimierter Flow
Durch den strömungsoptimierten Innenaufbau wird die Ladeluft gleichmäßig verteilt. Totzonen und unnötige Verwirbelungen werden vermieden, wodurch der gesamte Kühler effizienter arbeitet.
2. Deutlich geringerer Druckverlust
Ein hoher Druckverlust bedeutet, dass der Turbolader schneller drehen muss, um den gewünschten Ladedruck zu erreichen.
Das führt zu:
- höherer thermischer Belastung
- größerem Verschleiß
- schlechterem Ansprechverhalten
Der HF-Series Ladeluftkühler reduziert diesen Druckverlust deutlich und entlastet dadurch den gesamten Turbolader.
3. Niedrigere Ladelufttemperaturen
Kältere Ladeluft enthält mehr Sauerstoff.
Dadurch verbessert sich:
- die Verbrennung
- die Klopfgrenze
- die Leistungsstabilität
- die thermische Belastbarkeit des Motors
Selbst bei hohen Außentemperaturen oder mehreren Vollgasbeschleunigungen bleibt die Motorleistung deutlich konstanter.
4. Früheres Ansprechverhalten & mehr Leistung
Der geringere Druckverlust und die niedrigere Ladelufttemperatur sorgen gemeinsam für:
- früheren Ladedruckaufbau
- direkteres Ansprechverhalten
- höhere Leistungsstabilität
- optimale Voraussetzungen für Softwareoptimierungen
Die Prüfstandsmessungen von HG-Motorsport zeigen eindrucksvoll, welchen Einfluss ein effizient arbeitender Ladeluftkühler auf die Gesamtperformance des Fahrzeugs haben kann.
Technische Details
- Kühlernetz: Bar'n'Plate (BNP)
- Endkästen aus hochfestem Aluminiumguss
- HF-Series WAY FIN TECHNOLOGY
- Strömungsoptimierte CAD-Konstruktion
- Minimaler Druckverlust
- Inklusive Teilegutachten nach §19.3
Lieferumfang
- HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler
- Teilegutachten nach §19.3
- Montagematerial (falls enthalten)
Hinweis
Nicht passend in Kombination mit dem HF-Series Zusatzluftleitblech für Audi A4/A5 sowie S4/S5.
Warum ein Upgrade-Ladeluftkühler?
Mit steigender Motorleistung steigt auch die thermische Belastung des gesamten Ladeluftsystems. Gerade bei Softwareoptimierungen erhöht sich der Ladedruck deutlich, wodurch serienmäßige Ladeluftkühler schneller an ihre Grenzen gelangen.
Ein effizienter Upgrade-Ladeluftkühler sorgt nicht nur für zusätzliche Leistungsreserven, sondern schützt gleichzeitig Turbolader und Motor vor unnötiger thermischer Belastung.
Je geringer der Druckverlust und je niedriger die Ansauglufttemperatur, desto effizienter arbeitet das gesamte System – für mehr Leistung, bessere Haltbarkeit und konstant reproduzierbare Performance.
HF-Series
HF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.
Hinweis: Für die Fahrzeuge ohne Teilegutachten ist eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr nicht ohne entsprechende Abnahme/Zulassung möglich.
Passend für
| Fahrzeug | E-Nummer/Bauzeit | Motor | Leistung |
|---|---|---|---|
| Audi A4 B9 (8W) | e1 2001/116 0430 / e13 2007/46 1084 | CVKB, 1984 cm³ | 140 kW / 4200 U/min |
| Audi A4 B9 (8W) | e1 2001/116 0430 / e13 2007/46 1084 | CYRC, 1984 cm³ | 183 kW / 5000 U/min |
| Audi A4 B9 (8W) | e1 2001/116 0430 / e13 2007/46 1084 | CYRB, 1984 cm³ | 185 kW / 5000 U/min |
| Audi S4 Avant B9 (8W) | e1 2001/116 0430 | CWGD, 2995 cm³ | 260 kW / 5400–6400 U/min |
| Audi S4 Stufenheck B9 (8W) | e13 2007/46 1084 | CWGD, 2995 cm³ | 260 kW / 5400–6400 U/min |
| Audi A5 B9 (F5) | e1 2001/116 0430 / e13 2007/46 1084 | CVKB, 1984 cm³ | 140 kW / 4200 U/min |
| Audi A5 B9 (F5) | e1 2001/116 0430 / e13 2007/46 1084 | CYRC, 1984 cm³ | 183 kW / 5000 U/min |
| Audi A5 B9 (F5) | e1 2001/116 0430 / e13 2007/46 1084 | CYRB, 1984 cm³ | 185 kW / 5000 U/min |
| Audi S5 B9 (F5) | e1 2001/116 0430 / e13 2007/46 1084 | CWGD, 2995 cm³ | 260 kW / 5400–6400 U/min |
| Audi A7 Sportback (4KA) 55 TFSI Mild-Hybrid quattro | ab 10.2017 | DLZA, 2995 cm³, 6 Zylinder, Benzin/Elektro | 250 kW / 340 PS |
| Audi A6 Allroad C8 (4AH) 55 TFSI Mild-Hybrid quattro | ab 11.2019 | DLZA, 2995 cm³, 6 Zylinder, Benzin/Elektro | 250 kW / 340 PS |
| Audi A6 C8 Avant (4A5) 55 TFSI Mild-Hybrid quattro | ab 05.2018 | DLZA, 2995 cm³, 6 Zylinder, Benzin/Elektro | 250 kW / 340 PS |
| Audi A6 C8 (4A2) 55 TFSI Mild-Hybrid quattro | ab 02.2018 | DLZA, 2995 cm³, 6 Zylinder, Benzin/Elektro | 250 kW / 340 PS |
| Audi A5 Cabrio (F57, F5E) 3.0 TDI | 03.2017 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Audi A5 Cabrio (F57, F5E) 3.0 TDI quattro | 12.2016 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Audi A5 Sportback (F5A, F5F) 3.0 TDI | 03.2017 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Audi A5 Sportback (F5A, F5F) 3.0 TDI quattro | 09.2016 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Audi A5 (F53, F5P) 3.0 TDI | 11.2016 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Audi A5 (F53, F5P) 3.0 TDI quattro | 07.2016 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Audi A4 Allroad B9 (8WH, 8WJ) 3.0 TDI quattro | 01.2016 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 2.0 TFSI quattro | 11.2015 – 10.2019 | CYRC, 1984 cm³, 4 Zylinder, Benzin | 183 kW / 249 PS |
| Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 2.0 TFSI quattro | 08.2015 – 10.2019 | CYRB / CYMC, 1984 cm³, 4 Zylinder, Benzin | 185 kW / 252 PS |
| Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 3.0 TDI | 10.2015 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 3.0 TDI quattro | 11.2015 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Audi A4 B9 (8W2, 8WC) 2.0 TFSI | 11.2015 – 11.2019 | CYRC, 1984 cm³, 4 Zylinder, Benzin | 183 kW / 249 PS |
| Audi A4 B9 (8W2, 8WC) 2.0 TFSI quattro | 11.2015 – 11.2019 | CYRC, 1984 cm³, 4 Zylinder, Benzin | 183 kW / 249 PS |
| Audi A4 B9 (8W2, 8WC) 2.0 TFSI | 05.2015 – 11.2019 | CYRB / CYMC, 1984 cm³, 4 Zylinder, Benzin | 185 kW / 252 PS |
| Audi A4 B9 (8W2, 8WC) 2.0 TFSI quattro | 05.2015 – 11.2019 | CYRB / CYMC, 1984 cm³, 4 Zylinder, Benzin | 185 kW / 252 PS |
| Audi A4 B9 (8W2, 8WC) 3.0 TDI | 09.2015 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Audi A4 B9 (8W2, 8WC) 3.0 TDI quattro | 09.2015 – 08.2018 | CSWB, 2967 cm³, 6 Zylinder, Diesel | 160 kW / 218 PS |
| Bauteil: | Ladeluftkühler |
|---|---|
| Zulassung: | 19.3 Teilegutachten |
Optimierte Ansaugluftführung mit HF Ladeluftkühlern
Wer das volle Potenzial seines Motors ausschöpfen möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die HF Ladeluftkühler reduzieren die Ansauglufttemperatur effektiv, verbessern das Ansprechverhalten und steigern die Leistung des Motors nachhaltig. Ein besonders leistungsstarkes Modell ist der HF Ladeluftkühler Kit für Audi TT 8N 1.8T 150–180PS, das durch präzise Verarbeitung und langlebige Materialien überzeugt.
HF Schlauchkits für perfekte Verbindung
Kein Ladeluftkühler funktioniert optimal ohne hochwertige HF Schlauchkits. Sie gewährleisten eine präzise Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximalen Druckwiderstand. Besonders beliebt ist das Catch-Can Set für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3, das die Ansaugluft sauber hält und die Effizienz des Motors optimiert.
HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7
Für leistungsstarke Limousinen sind die HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7 4G ideal. Sie bieten maximale Kühlleistung, reduzieren thermische Belastungen und sorgen für ein gleichbleibend präzises Ansprechverhalten. In Kombination mit HF Schlauchkits entsteht ein vollständig abgestimmtes Ansaugsystem, das auch unter hoher Last stabil bleibt.
Mini Cooper S & JCW – kompakte Power
Auch kompakte Fahrzeuge profitieren von den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits. Der HF Ladeluftkühler für Mini Cooper S & JCW GP2 R56 N14B16A sorgt für stabile Temperaturen, gleichmäßige Luftzufuhr und eine spürbar verbesserte Reaktionsfreudigkeit. Perfekt für ambitionierte Fahrer, die auch im Alltag oder auf der Rennstrecke keine Kompromisse eingehen möchten.
Leistung für Track- und Alltagsfahrer
Die HF Ladeluftkühler und HF Schlauchkits sind auf maximale Langlebigkeit ausgelegt. Hochwertige Materialien, Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche garantieren auch unter extremen Bedingungen konstante Leistung. Selbst intensive Track-Days oder heiße Sommerfahrten stellen kein Problem dar, während das Ansprechverhalten des Motors konstant bleibt.
HF Ladeluftkühler für Audi TT – maximale Effizienz
Die präzise gefertigten HF Ladeluftkühler Kits für Audi TT 8N sorgen für gleichmäßige Luftführung, reduzieren thermische Verluste und steigern die Motorleistung spürbar. In Kombination mit HF Schlauchkits entstehen zuverlässige Systeme, die für Alltag und Performance gleichermaßen geeignet sind.
Fazit: HF Ladeluftkühler & Schlauchkits
Mit den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits sichern sich Fahrer optimale Kühlung, verbesserte Motorreaktionen und langlebige Bauteile. Ob für Audi A6/A7, TT 8N, Mini Cooper S oder andere leistungsstarke Modelle – HF bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Fertigung und einfache Montage machen die Komponenten zur idealen Wahl für alle, die Performance, Zuverlässigkeit und Fahrspaß vereinen möchten.