HF-Series Ladeluftkühler Kit Audi A4/A5 B8 B8.5 - 1.8 - 2.0 TFSI Facelift
Produktinformationen "HF-Series Ladeluftkühler Kit Audi A4/A5 B8 B8.5 - 1.8 - 2.0 TFSI Facelift"
| Ausführung | 1.8 - 2.0 TFSI Facelift |
Dieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Audi A4/A5 B8 und A4/A5 B8.5 ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe.
Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.
Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.
Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.
Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen und mit der HF-Series WAY FIN TECHNOLOGY ausgestattet sind.
Technische Details
- Kühlernetz Typ: HFT
- Kästen: Aluminiumguss
Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3
Der direkte Vergleich
- OEM HF-Series
- Volumen: 5,586 cm³ 14,520 cm³
Die Vorteile dieses Produktes sind
- 1. Verbesserter Flow und eine gleichmäßige Druckverteilung für höchste Effizienz: Bei der HF-Series WAY FIN TECHNOLOGY erreicht HF-Series durch eine Leitfinne im Kühlerkasten einen noch besseren Flow und eine gleichmäßigere Druckverteilung durch das gesamte Kühlernetz und erreichen so höchste Effizienz.
- 2. Weniger Druckverlust: Um den programmierten Ladedruck zu erreichen, muss der Turbolader bei größerem Druckverlust eine höhere Drehzahl fahren. Dadurch entstehen eine höhere thermische Belastung des Turboladers sowie ein höherer Verschleiß.
- 3. Kühlere Ladeluft:
- 4. Früheres Ansprechverhalten & verbesserte Leistung: (Leistungsunterschiede nach dem dritten Prüfstandslauf)
Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?
Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.
Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.
Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen.
Empfehlung
Verwenden Sie die HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung.
Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.
Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen.
Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt.
Mit den HF-Series Ladeluftkühlern schafft HF-Series die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.
HF-Series
HF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.
Hinweis zur Montage
Bei Fahrzeugen mit Dynamiklenkung nur passend mit einem Umbau der Kühlschleife.
Beim A4/A5 Facelift mit 1.8/2.0 TFSI / TDI Motor wird auf der Fahrseite das originale Plastikdruckrohr vom LLK zur Drosselklappe übernommen und nicht gegen einen Silikonschlauch getauscht.
Passend für
| Fahrzeug | EG-BE-Nr. | MKB | Hubraum / Leistung[kW/min-1] |
|---|---|---|---|
| AUDI A4 B8 | e1*2001/116*0430*.. / e13*2007/46*1084*.. | CABA,CDHA | 1798cm³ / 88/3650-6200 |
| AUDI A4 B8 | e1*2001/116*0430*.. / e13*2007/46*1084*.. | CAAB,CDHB,CABB,CABD | 1798 cm³ / 118/4500-6200 |
| AUDI A4 B8 | e1*2001/116*0430*.. / e13*2007/46*1084*.. | CJEB | 1798 cm³ / 125/3800-6200 |
| AUDI A4 B8 | e1*2001/116*0430*.. / e13*2007/46*1084*.. | CFKA,CDNB,CAEA | 1984 cm³ / 132/4000-6000 |
| AUDI A4 B8 | e1*2001/116*0430*.. / e13*2007/46*1084*.. | CAEB,CDNC,CDNB,CFKA | 1984 cm³ / 155/4300-6000 |
| AUDI A4 B8 | e1*2001/116*0430*.. / e13*2007/46*1084*.. | CNCD | 1984 cm³ / 165/4500-6250 |
| AUDI A4 B8 | e1*2001/116*0430*.. / e13*2007/46*1084*.. | CAGC,CJCC,CAGB,CJCB,CAGA,CJCA,CJCD,CMFB,CAHB,CGLD,CAHA,CGLC | 1968 cm³ / 88-130/3000-4200 |
| AUDI A4 B8 | e1*2001/116*0430*.. / e13*2007/46*1084*.. | CNHA | 1968 cm³ / 140/3800-4200 |
| AUDI A4 B8 | e1*2001/116*0430*.. / e13*2007/46*1084*.. | CAMA,CGKA | 2698 cm³ / 140/3500-4500 |
| AUDI A4 B8 | e1*2001/116*0430*.. / e13*2007/46*1084*.. | CLAB,CAPA,CCWA,CDUC,CKVC | 2967 cm³ / 150-180/3500-4500 |
| AUDI A5 8T | e1*2001/116*0430* / e13*2007/46*1084* | CJED | 1798 cm³ / 106/3700-6200 |
| AUDI A5 8T | e1*2001/116*0430* / e13*2007/46*1084* | CAAB,CDHB,CABB,CABD | 1798 cm³ / 118/4500-6200 |
| AUDI A5 8T | e1*2001/116*0430* / e13*2007/46*1084* | CJEB | 1798 cm³ / 125/3800-6200 |
| AUDI A5 8T | e1*2001/116*0430* / e13*2007/46*1084* | CFKA,CDNB,CAEA | 1984 cm³ / 132/4000-6000 |
| AUDI A5 8T | e1*2001/116*0430* / e13*2007/46*1084* | CAEB,CDNC,CDNB,CFKA | 1984 cm³ / 155/4300-6000 |
| AUDI A5 8T | e1*2001/116*0430* / e13*2007/46*1084* | CNCD | 1984 cm³ / 165/4500-6250 |
| AUDI A5 8T | e1*2001/116*0430* / e13*2007/46*1084* | CAGC,CJCC,CAGB,CJCB,CAGA,CJCA,CJCD,CMFB,CAHB,CGLD,CAHA,CGLC | 1968 cm³ / 100-130/3000-4200 |
| AUDI A5 8T | e1*2001/116*0430* / e13*2007/46*1084* | CNHA | 1968 cm³ / 140/3800-4200 |
| AUDI A5 8T | e1*2001/116*0430* / e13*2007/46*1084* | CAMA,CGKA | 2698 cm³ / 140/3500-4500 |
| AUDI A5 8T | e1*2001/116*0430* / e13*2007/46*1084* | CLAB,CAPA,CCWA,CDUC,CKVC | 2967 cm³ / 150-180/3500-4500 |
| Bauteil: | Ladeluftkühler |
|---|---|
| Zulassung: | 19.3 Teilegutachten |
Optimierte Ansaugluftführung mit HF Ladeluftkühlern
Wer das volle Potenzial seines Motors ausschöpfen möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die HF Ladeluftkühler reduzieren die Ansauglufttemperatur effektiv, verbessern das Ansprechverhalten und steigern die Leistung des Motors nachhaltig. Ein besonders leistungsstarkes Modell ist der HF Ladeluftkühler Kit für Audi TT 8N 1.8T 150–180PS, das durch präzise Verarbeitung und langlebige Materialien überzeugt.
HF Schlauchkits für perfekte Verbindung
Kein Ladeluftkühler funktioniert optimal ohne hochwertige HF Schlauchkits. Sie gewährleisten eine präzise Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximalen Druckwiderstand. Besonders beliebt ist das Catch-Can Set für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3, das die Ansaugluft sauber hält und die Effizienz des Motors optimiert.
HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7
Für leistungsstarke Limousinen sind die HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7 4G ideal. Sie bieten maximale Kühlleistung, reduzieren thermische Belastungen und sorgen für ein gleichbleibend präzises Ansprechverhalten. In Kombination mit HF Schlauchkits entsteht ein vollständig abgestimmtes Ansaugsystem, das auch unter hoher Last stabil bleibt.
Mini Cooper S & JCW – kompakte Power
Auch kompakte Fahrzeuge profitieren von den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits. Der HF Ladeluftkühler für Mini Cooper S & JCW GP2 R56 N14B16A sorgt für stabile Temperaturen, gleichmäßige Luftzufuhr und eine spürbar verbesserte Reaktionsfreudigkeit. Perfekt für ambitionierte Fahrer, die auch im Alltag oder auf der Rennstrecke keine Kompromisse eingehen möchten.
Leistung für Track- und Alltagsfahrer
Die HF Ladeluftkühler und HF Schlauchkits sind auf maximale Langlebigkeit ausgelegt. Hochwertige Materialien, Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche garantieren auch unter extremen Bedingungen konstante Leistung. Selbst intensive Track-Days oder heiße Sommerfahrten stellen kein Problem dar, während das Ansprechverhalten des Motors konstant bleibt.
HF Ladeluftkühler für Audi TT – maximale Effizienz
Die präzise gefertigten HF Ladeluftkühler Kits für Audi TT 8N sorgen für gleichmäßige Luftführung, reduzieren thermische Verluste und steigern die Motorleistung spürbar. In Kombination mit HF Schlauchkits entstehen zuverlässige Systeme, die für Alltag und Performance gleichermaßen geeignet sind.
Fazit: HF Ladeluftkühler & Schlauchkits
Mit den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits sichern sich Fahrer optimale Kühlung, verbesserte Motorreaktionen und langlebige Bauteile. Ob für Audi A6/A7, TT 8N, Mini Cooper S oder andere leistungsstarke Modelle – HF bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Fertigung und einfache Montage machen die Komponenten zur idealen Wahl für alle, die Performance, Zuverlässigkeit und Fahrspaß vereinen möchten.