HFI Air Intake offen VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (z.B. Golf 8 GTI, Leon KL) mit Gutachten - 245PS (DNPA)
Produktinformationen "HFI Air Intake offen VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (z.B. Golf 8 GTI, Leon KL) mit Gutachten - 245PS (DNPA)"
| Ausführung | 245PS (DNPA) |
HF-Series Intake-Kit – EA888 Gen.4
Maximale Luftzufuhr, beeindruckende Performance und legales Tuning – alles vereint im offenen HF-Series Intake-Kit für die Golf 8-Baureihe mit EA888 Gen.4 Motor. Entwickelt für Enthusiasten, die keine Kompromisse eingehen wollen.
Deine Vorteile auf einen Blick
- +76 % bis +84 % mehr Luftdurchsatz (Flowbench-getestet)
- Straßenzulassung inklusive ( mit Teile-Typ-Genehmigung )
- Deutlich verbessertes Ansprechverhalten und optimierte Endleistung
- Atemberaubender Ansaugsound – einzigartig im Segment
- Strömungsoptimierter 89 mm Silikonschlauch für maximale Luftzufuhr
- Offener Pipercross-Luftfilter mit integriertem Alutrichter
- Effektives Hitzeschild gegen Motorwärme
- Passend für große Turbolader-Upgrades
Perfekter Flow – bis zum letzten Millimeter
Dieses Intake-Kit beseitigt effektiv Engstellen im Ansaugbereich – entscheidend, um das volle Potenzial von Turbolader und Motor abzurufen. Der großdimensionierte 3,5"-Silikonansaugschlauch leitet den Luftstrom direkt und ohne Verluste zum Filter. Das Ergebnis: maximierter Durchsatz bei optimaler Kühlung.
Optional erweiterbar
In Kombination mit dem HF-Series Turboinlet (nur für 245 PS Modelle nötig) kann der Ansaugweg nochmals verbessert werden – ideal für Leistungssteigerungen. Für das perfekte visuelle Finish empfehlen wir zusätzlich die HG-Motorsport Carbon-Motorabdeckung, die nahtlos zum Intake passt und den Motorraum optisch aufwertet.
Technische Details
- Anschlussdurchmesser Luftfilter: 89 mm (3,5")
- Länge Luftfilter: 180 mm
- Höhe Filterelement: 130 mm Max.
- Filterdurchmesser: 180 mm
- Material: geölter Polymerschaum
- Filtertrichter: Aluminium
- Einbau: Plug & Play
Kurz gesagt: Dieses Intake-Kit ist nicht nur ein optisches Highlight – es liefert nachweislich mehr Leistung, besseren Durchzug und einen Sound, der Emotionen weckt. Und das alles mit offizieller Zulassung für den legalen Einsatz im Straßenverkehr.
Lieferumfang
- 1x Ansaugschlauch
- 1x geölter Pipercrossfilter mit 89mm Anschluss
- 1x Hitzeabschirmblech schwarz pulverbeschichtet
- 4x Edelstahlschelle
- Montageanleitung
*Die Fahrzeugmodelle mit Zulassung sind unter „Passend für“ markiert.
HF-Series
HF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.
Dieses Produkt ist in Kombination mit allen Artikeln, die HG-Motorsport mit Gutachten mit der Kennzeichnung " TTG: Teiletypgenehmigung " anbieten, geprüft und eintragungsfrei in jeglichen Kombinationen aus: HF-Series Intake offen/geschlossen Carbon, HF-Series Turbo-Inlet/Outlet, HF-Series Outletpipe und HF-Series Ladeluftkühler.Ebenfalls in Kombination mit den Ego-x Klappenanlagen und der Bull-X sowie HJS Downpipe für alle EA888 Gen.4 Modelle.
Passend für
| Fahrzeug | Motorcode | Hubraum | Leistung |
|---|---|---|---|
| Audi Q3 45 TFSI (F3, e1*2007/46*1900*..) | DNPA | 1984 cm³ | 180 kW (245 PS) |
| Audi SQ2 (GA, e1*2007/46*1552*..) | DNFC | 1984 cm³ | 221 kW (300 PS) |
| Audi S3 (GY (8Y), e1*2007/46*2060*..) | DNFB | 1984 cm³ | 228 kW (310 PS) |
| Audi S3 (GY (8Y), e1*2007/46*2060*..) | DNFF | 1984 cm³ | 245 kW (333 PS) |
| Audi TT 45 TFSI (8J (8S), e1*2001/116*0369*..) | DNPA | 1984 cm³ | 180 kW (245 PS) |
| Audi TTS (8J (8S), e1*2001/116*0369*..) | DNFG | 1984 cm³ | 235 kW (320 PS) |
| Cupra Ateca (5FP (KH7 / KHP), e9*2007/46*6394*..) | DNFC | 1984 cm³ | 221 kW (300 PS) |
| Cupra Formentor (KM, e9*2007/46*4008*..) | DNPA | 1984 cm³ | 180 kW (245 PS) |
| Cupra Formentor (KM, e9*2007/46*4008*..) | DNPD | 1984 cm³ | 195 kW (265 PS) |
| Cupra Formentor (KM, e9*2007/46*4008*..) | DNFB | 1984 cm³ | 228 kW (310 PS) |
| Cupra Formentor (KM, e9*2007/46*4008*..) | DNFF | 1984 cm³ | 245 kW (333 PS) |
| Cupra Leon (KL, e9*2007/46*3167*..) | DNPA | 1984 cm³ | 180 kW (245 PS) |
| Cupra Leon (KL, e9*2007/46*3167*..) | DNFC | 1984 cm³ | 221 kW (300 PS) |
| Cupra Leon (KL, e9*2007/46*3167*..) | DNFB | 1984 cm³ | 228 kW (310 PS) |
| Cupra Leon (KL, e9*2007/46*3167*..) | DNFF | 1984 cm³ | 245 kW (333PS) |
| Seat Tarraco (KN, e9*2007/46*6666*..) | DNPA | 1984 cm³ | 180 kW (245 PS) |
| Skoda Kodiaq RS (NS, e8*2007/46*0249*..) | DNPA | 1984 cm³ | 180kW (245 PS) |
| Skoda Octavia RS IV (NX, e8*2007/46*0355*..) | DNPA | 1984 cm³ | 180 kW (245 PS) |
| Skoda Octavia RS IV (NX, e8*2007/46*0355*..) | DNPD | 1984 cm³ | 195 kW (265 PS) |
| VW Arteon (3H, e1*2007/46*1725*..) | DNFE | 1984 cm³ | 206 kW (280 PS) |
| VW Arteon (3H, e1*2007/46*1725*..) | DNFG | 1984 cm³ | 235 kW (320 PS) |
| VW Golf 8 GTI (CD, e1*2007/46*2014*..) | DNPA | 1984 cm³ | 180 kW (245 PS) |
| VW Golf 8 GTI (CD, e1*2007/46*2014*..) | DNPD | 1984 cm³ | 195 kW (265 PS) |
| VW Golf 8 GTI Clubsport (CD, e1*2007/46*2014*..) | DNFC | 1984 cm³ | 221 kW (300 PS) |
| VW Golf 8 R (CD, e1*2007/46*2014*..) | DNFG | 1984 cm³ | 235 kW (320 PS) |
| VW Golf 8 R 20 Years (CD, e1*2007/46*2014*..) | DNFF | 1984 cm³ | 245 kW (333 PS) |
| VW Golf 8 R Variant (CDV, e1*2007/46*2180*..) | DNFG | 1984 cm³ | 235 kW (320 PS) |
| VW Golf 8 R Variant (CDV, e1*2007/46*2180*..) | DNFF | 1984 cm³ | 245 kW (333 PS) |
| VW Passat B8 (3C, e1*2001/116*0307*..) | DNFE | 1984 cm³ | 206 kW (280 PS) |
| VW T-Roc R 2.0 4motion (A1, e13*2007/46*1845*..) | DNFC | 1984 cm³ | 221 kW (300 PS) |
| VW Tiguan 2.0 TSI 4motion (5N, e1*2001/116*0450*..) | DNPA | 1984 cm³ | 180 kW (245 Ps) |
| VW Tiguan R 2.0 TSI 4motion (5N, e1*2001/116*0450*..) | DNFG | 1984 cm³ | 235 kW (320 PS) |
| Audi A3 40 TFSI (GY (8Y), e1*2007/46*2060*..) – ohne Teilegutachten | DNN* / DRF* | 1984 cm³ | 140 kW (190 PS) |
| Skoda Octavia IV (NX, e8*2007/46*0355*..) – ohne Teilegutachten | DNN* / DRF* / DKZ* | 1984 cm³ | 140 kW (190 PS) |
| Bauteil: | Ansaugung / Air Intake |
|---|---|
| Zulassung: | Teiletypgenehmigung |
Optimierte Ansaugluftführung mit HF Ladeluftkühlern
Wer das volle Potenzial seines Motors ausschöpfen möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die HF Ladeluftkühler reduzieren die Ansauglufttemperatur effektiv, verbessern das Ansprechverhalten und steigern die Leistung des Motors nachhaltig. Ein besonders leistungsstarkes Modell ist der HF Ladeluftkühler Kit für Audi TT 8N 1.8T 150–180PS, das durch präzise Verarbeitung und langlebige Materialien überzeugt.
HF Schlauchkits für perfekte Verbindung
Kein Ladeluftkühler funktioniert optimal ohne hochwertige HF Schlauchkits. Sie gewährleisten eine präzise Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximalen Druckwiderstand. Besonders beliebt ist das Catch-Can Set für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3, das die Ansaugluft sauber hält und die Effizienz des Motors optimiert.
HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7
Für leistungsstarke Limousinen sind die HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7 4G ideal. Sie bieten maximale Kühlleistung, reduzieren thermische Belastungen und sorgen für ein gleichbleibend präzises Ansprechverhalten. In Kombination mit HF Schlauchkits entsteht ein vollständig abgestimmtes Ansaugsystem, das auch unter hoher Last stabil bleibt.
Mini Cooper S & JCW – kompakte Power
Auch kompakte Fahrzeuge profitieren von den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits. Der HF Ladeluftkühler für Mini Cooper S & JCW GP2 R56 N14B16A sorgt für stabile Temperaturen, gleichmäßige Luftzufuhr und eine spürbar verbesserte Reaktionsfreudigkeit. Perfekt für ambitionierte Fahrer, die auch im Alltag oder auf der Rennstrecke keine Kompromisse eingehen möchten.
Leistung für Track- und Alltagsfahrer
Die HF Ladeluftkühler und HF Schlauchkits sind auf maximale Langlebigkeit ausgelegt. Hochwertige Materialien, Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche garantieren auch unter extremen Bedingungen konstante Leistung. Selbst intensive Track-Days oder heiße Sommerfahrten stellen kein Problem dar, während das Ansprechverhalten des Motors konstant bleibt.
HF Ladeluftkühler für Audi TT – maximale Effizienz
Die präzise gefertigten HF Ladeluftkühler Kits für Audi TT 8N sorgen für gleichmäßige Luftführung, reduzieren thermische Verluste und steigern die Motorleistung spürbar. In Kombination mit HF Schlauchkits entstehen zuverlässige Systeme, die für Alltag und Performance gleichermaßen geeignet sind.
Fazit: HF Ladeluftkühler & Schlauchkits
Mit den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits sichern sich Fahrer optimale Kühlung, verbesserte Motorreaktionen und langlebige Bauteile. Ob für Audi A6/A7, TT 8N, Mini Cooper S oder andere leistungsstarke Modelle – HF bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Fertigung und einfache Montage machen die Komponenten zur idealen Wahl für alle, die Performance, Zuverlässigkeit und Fahrspaß vereinen möchten.