NAP Klappenauspuff passend für RAM 1500 RHO (3.0L, I6, 2025+)

Offroad-Klappenauspuffanlage für RAM 1500 3.0 I6 RHO (2025+)

Der RAM 1500 RHO ist für das grobe Gelände gebaut und verlangt nach technischer Robustheit. Unsere Klappenauspuffanlage wurde für genau diese maximalen Belastungen konstruiert. Sie verleiht dem RHO einen rauen und ungefilterten Charakter. Der Sound passt sich perfekt an das aggressive Design des Offroad-Sportlers an.

Wir verwenden besonders widerstandsfähigen Edelstahl für den Einsatz abseits befestigter Straßen. Das Material trotzt Vibrationen sowie Witterungseinflüssen mühelos. Über die Fernsteuerung der Klappen wechseln Sie sofort den Modus. Ihr RHO klingt auf Wunsch sozialverträglich oder entfesselt das volle Klangspektrum der 402 kW (547 PS) starken Maschine. Geben Sie Ihrem Fahrzeug die akustische Dominanz für jedes Terrain.

Features

• Auf dem Schalldämpfer eingravierte Produktionsseriennummer
• Hauptrohrdurchmesser 3″ (76 mm)
• Material-Stärke 1,5 mm, um höhere Steifigkeit für den Off-Road Einsatz

Qualität

• Dieses Produkt ist eine vollständige Eigenentwicklung der NAP Manufaktur.
• Für unsere Produkte verwenden wir ausschließlich hochwertigen V2A Edelstahl, der eine starke Korrosionsbeständigkeit aufweist und auch bei täglichen Beanspruchung langfristig funktional und optisch überzeugend ist.
• In Zusammenarbeit mit amtlich anerkannten Prüforganisationen wurden umfassende Tests und Prüfverfahren im Rahmen der Zulassung durchgeführt – wir sind Hersteller.

Made in Germany – Gesamte Entwicklung und Produktion in Deutschland.

Zulassung: ECE-Genehmigung (eintragungsfrei)

Das Produkt hat eine europaweit gültige ECE-Genehmigung (E-Prüfzeichen). Es ist damit in der gesamten EU eintragungsfrei, eine separate Abnahme oder eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht erforderlich.

Die offizielle Genehmigungsnummer ist direkt auf der Anlage eingraviert und dient als legaler Nachweis. Ein schriftliches Zertifikat wird zur Sicherheit mitgeliefert. Die Zulassung ist auch in vielen Nicht-EU-Ländern (z.B. Schweiz, Norwegen) gültig.

NAP Automatic Valve Control

Unser Klappen­auspuff wird von der NAP Automatic Valve Controlgesteuert. Die elektronische Kontrolleinheit NAP-Valve-Control ist das Gehirn unserer Klappen-Auspuffanlagen. Weil die NAP-Valve-Control Einheit Canbus-Signale lesen kann, die von der ECU des Motors kommen, stellt sie sicher, dass Sie immer gesetzeskonform unterwegs sind, gleichgültig welcher Modus gerade anliegt. Das System ist an die von der EU vorgegebenen Parameter gebunden. Falls notwendig interveniert es sanft und nahtlos. Die elektronischen Klappen werden per NAP-Taste im Cockpit von sportlich komfortabel auf einen kernigen Rennsportsound umgeschaltet.

WIG-Schweißverfahren

Wir verwenden für dieses Produkt ein zertifiziertes WIG Schweißverfahren mit Formierung. Dabei schirmt ein Edelgas die Schweißnaht von außen und gleichzeitig von innen vor Sauerstoff-Einfluss ab. Durch den Luftabschluss wird eine spätere Oxidation (Rostbildung) der Schweißnaht verhindert. Gleichzeitig erreicht man eine wesentlich höhere Festigkeit der Schweißnaht im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren. Dabei ist die Schweißnaht sehr flach (minimale Schweißwurzel). Damit erhält Ihr Motor eine optimale Abgasströmung ohne Verwirbelungen und somit herausragende Leistungswerte mit bestem Klang.

Einbau

Lieferung mit benötigtem Montagematerial –  keine Schweißarbeiten notwendig.

Schauen Sie nach, ob einer unserer Einbaupartner in der Nähe ist.

Endrohrauswahl

Statt dem Serien­endrohr setzen wir auf Endrohre mit abgeschrägtem Design und einem Durchmesser von 130 mm. Die Edelstahl Endrohre sind doppelwandig. Diese spezielle Konstruktion ermöglicht das Ableiten extremer Hitze von den äußeren Spitzen, wodurch ein Ausglühen der Endrohre vermieden wird. Auf diese Weise behält unsere Sportauspuffanlage ihre hochwertige Optik über die gesamte Lebensdauer der Anlage, welche deutlich höher ist als bei der Originalanlage aus Stahlbauteilen.

Endrohre in Version “Edelstahl poliert” sind mit einer NAP Logo Lasergravurveredelt.