SUV Umrüstkit VAG 1.8-2.0 T(F)SI Quermotoren EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7) - 60mm - blau
Produktinformationen "SUV Umrüstkit VAG 1.8-2.0 T(F)SI Quermotoren EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7) - 60mm - blau"
| Ausführung | blau |
Ein SUV Kit ist prinzipiell eine Gegendruck-Umleitung welche dazu dient, dass der Ladedruck nicht abgebremst wird, wenn die Drosselklappe schließt.
Details
- Inkl. Gutachten (eintragungsfrei)
- Anschlüsse: 1x65mm / 1x60mm
Achtung: Passt nur auf Ladeluftkühleranschlüsse mit einem Außendurchmesser von 60/63mm (OEM oder HF-Series V2 Ladeluftkühler).
Hinweis
Bitte prüfen Sie vor Ihrer Bestellung, ob der Behälter für die Scheibenreinigungsanlage auf der Fahrerseite (Einfüllstutzen neben dem Luftfilterkasten), oder auf der Beifahrerseite (vor dem Kühlwasserbehälter) sitzt.
Sofern der Behälter auf der Beifahrerseite angebracht wurde, wählen Sie bei dem fahrzeugspezifischen Montagematerial den Zusatzhalter aus.
Der Zusatzhalter, den Sie optional mit dazu kaufen können, gilt für den Golf 7R/Clubsport und alle Cupra Euro 6 Modelle mit Schaltgetriebe!
Vorteil bei HG-Motorsport
Der Gegendruck wird direkt vor der Drosselklappe umgeleitet. Da das Ventil bei diesem System nach dem Ladeluftkühler sitzt, wird auch nur die kalte Luft zirkuliert.
Serienmäßig ist das SUV bei vielen Motoren vor dem Ladeluftkühler und somit wird nur heiße ungekühlte Luft zirkuliert.
Das originale Ventil ist direkt im Turbolader verbaut. Es dient dazu, dass bei Lastwechsel der überschüssige Ladedruck ins Ansaugsystem zurückgeführt wird, um Turboladerschäden entgegen zu wirken, da der Turbolader durch das Schließen der Drosselklappe und den dadurch entstehenden Gegendruck abgebremst wird.
Im Laufe der Zeit wird es durch die dauerhafte Hitzeeinwirkung meist so beeinträchtigt, dass es undicht wird.
Ein undichtes Ventil führt zu schlechterem Ansprechverhalten und Leistungsverlusten, was regulär nicht sofort bemerkt wird, da der Schaden schleichend entsteht und nicht schlagartig auftritt. Dadurch gewöhnt man sich unbewusst an ein schlechter werdendes Ansprechverhalten und den Leistungsverlust. Des Weiteren wird ständig heiße Ladeluft umgeleitet.
Mit Hilfe dieses Umrüstkits kann das Ventil in eine kühlere Region verlegt werden, um folgende Vorteile zu erhalten:
- Verbessertes Ansprechverhalten, da der Druck unmittelbar vor der Drosselklappe umgeleitet wird.
- An Stelle von heißer, ungekühlter Ladeluft wird ausschließlich kalte Luft in das System zurückgeführt. Dadurch muss der Turbolader weniger Luft fördern.
- Dank des Versatzes wird das Ventil nicht mehr der starken, thermischen Belastung durch den Einsatz im Turbolader ausgesetzt.
- Je kühler die Ansaugluft, desto höher die Dichte und je höher die Dichte, desto besser die Zylinderfüllung. Dadurch kann auch eine höhere Leistung im unteren Drehzahlbereich erzielt werden.
Den SUV Umbausatz können Sie hier auch gerne einzeln erwerben: GFB DV+ T9351
Vor Montage des Umrüstkits
Nach Montage des Umrüstkits
SF-Hoses
Die Silikonartikel von SF-Hoses bieten die perfekte Lösung für den Austausch von originalen Schläuchen in allen Bereichen.
Egal ob für PKWs, Motorräder, LKWs, Boote, oder im allgemeinen Einsatz rund um Verbrennungsmotoren - das SF-Hoses Silikon funktioniert als Wasser-, Druck- oder Ansaugschläuche.
Oft besteht bei originalen Schläuchen das Problem, dass diese durch die tägliche Belastung porös werden, was zur Rissbildung oder gar zum Platzen führen kann.
Durch das mehrlagige, gewebeverstärkte Silikon von SF-Hoses gewinnt man nicht nur an Optik, sondern beispielsweise auch an besserem Ansprechverhalten, höherer Druckfestigkeit und einer kaum zu schlagenden Haltbarkeit.
Zudem sind diese Schläuche temperaturfest bis ca. 220°C, druckstabil bis ca. 6 Bar und in nahezu allen Bereichen einsetzbar, da sie in Durchmessern von 6mm bis 127mm, als gerade Schläuche oder in Winkeln von 45° bis 180° angeboten werden können.
All diese Faktoren machen jeden Artikel von SF-Hoses zu einem Spitzenprodukt, welches in keinem Fahrzeug fehlen sollte.
Passend für
| Fahrzeug | EG-BE-Nr. | MKB | Nennleistung (KW/Drehzahl) |
|---|---|---|---|
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CJSA/CJSB (1798 cm³) | 132/5100-6200 |
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CZPB (1984 cm³) | 140/4200-6000 |
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CJXC (1984 cm³) | 221/5500-6200 |
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CJXG/DJHA (1984 cm³) | 228/5500-6500 |
| VW Golf 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | CHH (1984 cm³) | 162/4500 |
| VW Golf 7 AU | e1*2007/46*0623* | CHH (1984 cm³) | 169/4700 |
| VW Golf 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | CJX (1984 cm³) | 221/5500-6200 |
| VW Golf 7 AUV | e1*2007/46*0627*.. | CJX (1984 cm³) | 221/5500-6200 |
| VW Golf 7 AUV | e1*2007/46*0627*.. | CJS (1798 cm³) | 132/5000 |
| VW Golf 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | CJXB (1984 cm³) | 206/5100-6500 |
| VW Golf 7 AU/FL | e1*2007/46*0623*.. | CHHA (1984 cm³) | 169/5000 |
| VW Golf 7 AU/FL | e1*2007/46*0623*.. | DLBA (1984 cm³) | 180/5500 |
| VW Golf 7 AU/FL | e1*2007/46*0623* | DJHA (1984 cm³) | 228/5500 |
| VW Golf 7 AUV/FL | e1*2007/46*0627*.. | DJHA (1984 cm³) | 228/5500 |
| VW Golf 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | CJXE (1984 cm³) | 195/5300-6600 |
| VW Golf 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | CJXG (1984 cm³) | 228/5300-6600 |
| VW Passat B8 | e1*2001/116*0307*37- | CJSA (1798 cm³) | 132/5100-6200 |
| VW Passat B8 | e1*2001/116*0307*37- | CHHB (1984 cm³) | 162/4500-6200 |
| VW Passat B8 | e1*2001/116*0307*37- | CJXA (1984 cm³) | 206/5600-6500 |
| VW T-Roc A1 | e13*2007/46*.. | CZPB (1984 cm³) | 140/4200-6000 |
| VW T-Roc A1 | e13*2007/46*.. | DNUE (1984 cm³) | 221/4200-6000 |
| VW Arteon 3H | e1*2007/*2016*.. | CZPB (1984 cm³) | 140/4180-6000 |
| VW Arteon 3H | e1*2007/46*1725*.. | DJHC (1984 cm³) | 206/5600 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJSA/CJSB (1798 cm³) | 132/5100-6200 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXE (1984 cm³) | 195/5350-6500 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXA (1984 cm³) | 206/5600-6600 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXH (1984 cm³) | 213/5900-6400 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXC (1984 cm³) | 221/5500-6200 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXG (1984 cm³) | 228/5800-6500 |
| Seat Ateca 5FP | e9*2007/46*6394*.. | CZPB (1984 cm³) | 140/4180-6000 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | CJSA/CJSB (1798 cm³) | 132/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | CHHB (1984 cm³) | 162/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | CHHA (1984 cm³) | 169/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | DLBA (1984 cm³) | 180/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | CJSA/CJSB (1798 cm³) | 132/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | CHHB (1984 cm³) | 162/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | CHHA (1984 cm³) | 169/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | DLBA (1984 cm³) | 180/4700-6200 |
| Skoda Superb 3T | e11*2001/116*0326*32- | CJXA (1984 cm³) | 206/5600-6500 |
| Skoda Superb 3T | e11*2007/46*0014*22- | CJXA (1984 cm³) | 206/5600-6500 |
| Bauteil: | Schubumluftventil |
|---|---|
| Zulassung: | eintragungsfrei |
SF Hoses Silicone für optimale Luft- und Flüssigkeitsführung
Wer das Ansprechverhalten und die Leistung seines Motors nachhaltig verbessern möchte, setzt auf SF Hoses Silicone. Diese hochwertigen Silikonschläuche gewährleisten stabile Luft- und Flüssigkeitsführung, sind temperatur- und druckbeständig und überzeugen durch langlebige Materialien. Besonders das Ansaugschlauch-Kit ohne Schalldämpfer für BMW G20 320i & 330i ermöglicht eine effiziente Luftzufuhr und optimiert das Motoransprechen spürbar. Mit dem Silikon als Werkstoff sind diese Schläuche sowohl flexibel als auch widerstandsfähig gegenüber hohen Temperaturen.
Ansaugschläuche für VAG-Motoren
Für VAG-Fahrzeuge bieten die SF Hoses Silicone Schläuche zahlreiche Vorteile. Das Ansaugschlauch-Kit für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 sorgt für gleichmäßige Luftzufuhr, reduziert Turboloch und erhöht die Effizienz des Motors. Durch die präzise Fertigung und hohe Flexibilität bleibt das System auch unter Volllast stabil und zuverlässig, was sich in einem gleichmäßigen Ansprechverhalten und besseren Fahrleistungen bemerkbar macht.
Turbo-Outlet-Schläuche für maximale Leistung
Ein SF Hoses Silicone Turbo-Outlet-Schlauch wie der VAG 2.0 TFSI K04 IHI reduziert Druckverluste, sorgt für eine konstante Luftzufuhr und ermöglicht eine spürbare Leistungssteigerung. Gerade bei hochgezüchteten Motoren ist eine hochwertige Schlauchführung entscheidend für Effizienz, Langlebigkeit und die Optimierung der Motorsteuerung.
Umrüstkits für SUV-Modelle
Auch für SUVs stehen SF Hoses Silicone Umrüstkits bereit, z. B. das Umrüstkit für VAG 2.0 TFSI K04 Quermotoren. Diese Schläuche gewährleisten eine sichere Luftführung, reduzieren thermische Belastungen und sorgen dafür, dass auch unter hoher Last die Motorleistung konstant bleibt. Ideal für ambitionierte Fahrer, die sowohl Alltag als auch Track nutzen möchten.
Vorteile der SF Hoses Silicone
Die SF Hoses Silicone zeichnen sich durch hohe Temperaturbeständigkeit, exzellente Flexibilität und langlebige Materialien aus. Sie sind resistent gegen Öl, Kühlflüssigkeiten und UV-Strahlung, was die Lebensdauer im Fahrzeug deutlich verlängert. Dank der präzisen Fertigung lassen sich die Schläuche einfach installieren und bieten eine perfekte Passform, sodass Motoransprechverhalten und Fahrdynamik optimiert werden.
Für jeden Anwendungsbereich die richtige Lösung
Ob kompakte Limousinen, sportliche Hatchbacks oder leistungsstarke SUVs – SF Hoses Silicone bieten für jedes Fahrzeug die passende Lösung. Die Kombination aus präziser Verarbeitung, langlebigen Materialien und optimierter Luft- sowie Flüssigkeitsführung sorgt für bestmögliche Performance, gleichbleibende Effizienz und ein zuverlässiges Fahrverhalten unter allen Bedingungen.
Leistungssteigerung, Sicherheit und Zuverlässigkeit
Mit SF Hoses Silicone profitieren Fahrer von verbesserter Motorreaktion, stabiler Luftzufuhr und optimierter Leistung. Die hochwertigen Silikonschläuche garantieren eine dauerhafte Lösung für Leistungssteigerung, Zuverlässigkeit und Sicherheit. Egal ob Alltag, Track oder sportliche Ausfahrt – SF Hoses Silicone sorgen für ein gleichbleibend hohes Niveau an Performance und Kontrolle.