Produktinformationen "Turbo Inlet High Flow Ansaugstutzen VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI) +Gutachten"
| Gutachten | +Gutachten |
Diese Neuentwicklung aus dem Hause HF-Series ist kompatibel mit nahezu allen Ansaugsystemen für VAG 1.8 - 2.0 Euro 6 TSI Motoren.
Egal ob Original oder z.B. HF-Series Carbon Intake.
Es stellt ein sehr wichtiges Bauteil zwischen Turbolader und Ansaugsystem dar, denn nur wenn der gesamte Weg bis zum Turbolader optimiert ist, kann das gesamte Potenzial von Turbolader und Motor zur Verfügung gestellt werden.
Entwickelt wurde der neue Ansaugstutzen, um maximalen Durchsatz und optimalen Flow zu ermöglichen.
Da das originale Bauteil restriktiv ausfällt und zusätzlich strömungsungünstige Kanten aufweist, ist dies nicht auf Performance ausgelegt, sondern erzeugt sogar Verwirbelungen und Staudruck.
Im Gegensatz zu diesem wurde der HG-Motorsport Upgrade-Ansaugstutzen nach dem 3D-Scan auf den maximalen Durchmesser von 70mm vergrößert. Dies hat zu Folge, dass der Luftdurchsatz von 219 cfm beim Originalteil durch den Austausch gegen den HG-Motorsport Ansaugstutzen auf satte 319,5 cfm und somit über um 50% verbessert werden konnte.
Dank modernster Flow-Animationen und anderen Computer-Simulationen entstand so dieses Performanceteil aus Aluminium mit CNC-Flansch und handgemachten Abgängen.
Nur so kann die Luft im optimalen und gleichmäßigen Strömungsverlauf zum Turbolader gelangen.
Die Resultate sind höhere Maximalleistung und verbessertes Ansprechverhalten.
Eintragungsfrei durch mitgeliefertes Gutachten
Die Facts des Upgrade-Ansaugstutzens im Überblick
Optimierte Luftströmung
Das HF-Series Aluminium-Inlet ist speziell entworfen, um die Luftströmung zu maximieren. Die reduzierte Wanddicke von nur 2 mm minimiert Turbulenzen und Widerstände im Inneren des Inlets. Dies führt zu einer gleichmäßigeren und effizienteren Luftzufuhr in den Motor, was die Verbrennung optimiert und somit die Leistung steigert.
Hervorragende Wärmeeffizienz
Aluminium zeichnet sich durch exzellente Wärmeleitfähigkeit aus, was in einem verbesserten Wärmemanagement resultiert. Die HF-Series Inlets ermöglichen eine schnellere Wärmeableitung, wodurch die Ansaugluft kühler bleibt und die Effizienz des Motors erhöht wird. Die dünnere Wandstärke unterstützt diesen Effekt zusätzlich, da die Wärme schneller an die Umgebung abgegeben wird. Gewichtsreduktion für verbesserte Leistung.
Reduziertes Gewicht
Ein weiterer Vorteil der HF-Series Aluminium-Inlets ist das reduzierte Gewicht. Mit einer Wanddicke von nur 2 mm sind sie deutlich leichter mit 227 Gramm, als ihre 5 mm dicken Gegenstücke aus Guss. Dieses geringere Gewicht trägt zu einer Reduzierung der Gesamtfahrzeugmasse bei, was die Handhabung und Beschleunigung des Fahrzeugs verbessert. Jedes eingesparte Gramm kann den Unterschied machen, insbesondere im Rennsport oder bei Hochleistungsfahrzeugen.
- Durchgehend 70mm
- Strömungsoptimiert
- Luftdurchlass OEM: 205cfm / HF-Series: 319,5cfm
- Aus Aluminium gefertigt
- Handgeschweißt
- Ermöglicht eine höhere Endleistung, sowie verbessertes Ansprechverhalten
- Plug and Play Montage (ca. 10min)
- Mit Gutachten - somit eintragungsfrei
Lieferumfang
- High Flow Ansaugstutzen + Dichtring
- Gutachten
HF-Series
HF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.
Passend für
| Fahrzeug | EG-BE-Nr. | MKB | Hubraum/Leistung |
|---|---|---|---|
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CJSA/CJSB | 1798 cm3 - 132 kW/5100-6200 |
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CZPB | 1984 cm3 - 140 kW/4200-6000 |
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CJXC | 1984 cm3 - 221 kW/5500-6200 |
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CJXG/DJHA | 1984 cm3 - 228 kW/5500-6500 |
| Audi A3/S3 8V | DNUE | 221 kW/5300 | |
| Audi TT 8J(8S) | e1*2001/116*0369*.. | CJSA/CJSB | 1984 cm3 - 132 kW/5100-6200 |
| Audi TT 8J(8S) | e1*2001/116*0369*.. | CHH | 1984 cm3 - 169 kW/4500-6200 |
| Audi TT 8J(8S) | e1*2001/116*0369*.. | CHH | 1984 cm3 - 169 kW/4500-6200 |
| Audi TTS 8J(8S) | e1*2001/116*0369*.. | CJXG | 1984 cm3 - 228 kW/5800-6200 |
| VW GOLF 7 | AU e1*2007/46*0623*.. | CHH | 1984 cm3 - 162 kW/4500 |
| VW GOLF 7 | AU e1*2007/46*0623* | CHH | 1984 cm3 - 169 kW/4700 |
| VW GOLF 7 | AU e1*2007/46*0623*.. | CJX | 1984 cm3 - 221 kW/5500-6200 |
| VW GOLF 7 | AUV e1*2007/46*0627*.. | CJX | 1984 cm3 - 221 kW/5500-6200 |
| VW GOLF 7 | AUV e1*2007/46*0627*.. | CJS | 1798 cm3 - 132 kW/5000 |
| VW GOLF 7 | AU e1*2007/46*0623*.. | CJXB | 1984 cm3 - 206 kW/5100-6500 |
| VW GOLF 7 AU/FL | e1*2007/46*0623*.. | CHHA | 1984 cm3 - 169 kW/5000 |
| VW GOLF 7 AU/FL | e1*2007/46*0623*.. | DLBA | 1984 cm3 - 180 kW/5500 |
| VW GOLF 7 AU/FL | e1*2007/46*0623* | DJHA | 1984 cm3 - 228 kW/5500 |
| VW GOLF 7 AUV/FL | e1*2007/46*0627*.. | DJHA | 1984 cm3 - 228 kW/5500 |
| VW GOLF 7 | AU e1*2007/46*0623*.. | CJXE | 1984 cm3 - 195 kW/5300-6600 |
| VW GOLF 7 | AU e1*2007/46*0623*.. | CJXG | 1984 cm3 - 228 kW/5300-6600 |
| VW GOLF 7 | AU e1*2007/46*0623*.. | DNU | 1984 cm3 - 213 kW/5500-6200 |
| VW Golf 7 | AU e1*2007/46*0623* | DKTB | 180 kW/5000-6200 |
| VW Golf 7 | AU e1*2007/46*0623* | DNUC | 213 kW/5000-6800 |
| VW Golf 7 | AU e1*2007/46*0623* | DNUE | 221 kW/5300-6500 |
| VW Golf 7 | AUV e1*2007/46*0627* | DNUE | 221 kW/5300-6500 |
| VW PASSAT B8 | e1*2001/116*0307*37- | CJSA | 1798 cm3 - 132 kW/5100-6200 |
| VW PASSAT B8 | e1*2001/116*0307*37- | CHHB | 1984 cm3 - 162 kW/4500-6200 |
| VW PASSAT B8 | e1*2001/116*0307*37- | CJXA | 1984 cm3 - 206 kW/5600-6500 |
| VW POLO AW1 | e1*2007/46*1783* | CZPC | 1984 cm3 - 147 kW/4400-6000 |
| VW T-ROC A1 | e13*2007/46*.. | CZPB | 1984 cm3 - 140 kW/4200-6000 |
| VW T-Roc A1 | e13*2007/46*1845* | DNUE | 221 kW/5300-6500 |
| VW ARTEON 3H | e1*2007/*2016*.. | CZPB | 1984 cm3 - 140 kW/4180-6000 |
| VW ARTEON 3H | e1*2007/46*1725*.. | DJHC | 1984 cm3 - 206 kW/5600 |
| VW Arteon 3H | e1*2007/46*1725* | DLRB, DNUA | 200 kW/5100-6500 |
| VW Arteon 3H | e1*2007/46*1725* | DJHC | 206 kW/5100-6500 |
| VW Passat B8 | e1*2001/116*0307* | DNUA | 200 kW/5500-6500 |
| VW Passat B8 | e1*2001/116*0307* | CJXA | 206 kW/5600-6500 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJSA/CJSB | 1798 cm3 - 132 kW/5100-6200 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXE | 1984 cm3 - 195 kW/5350-6500 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXA | 1984 cm3 - 206 kW/5600-6600 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXH | 1984 cm3 - 213 kW/5900-6400 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXC | 1984 cm3 - 221 kW/5500-6200 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXG | 1984 cm3 - 228 kW/5800-6500 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094 | DNUC | 213 kW/5400-6500 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094 | DNUE | 221 kW/5300-6500 |
| Seat Ateca 5FP | e9*2007/46*6394*.. | CZPB | 1984 cm3 - 140 kW/4180-6000 |
| Seat/Cupra Ateca 5FP | e9*2007/46*6394* | DNUE | 221 kW/5300-6500 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | CJSA/CJSB | 1798 cm3 - 132 kW/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | CHHB | 1984 cm3 - 162 kW/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | CHHA | 1984 cm3 - 169 kW/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | DLBA | 1984 cm3 - 180 kW/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | CJSA/CJSB | 1798 cm3 - 132 kW/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | CHHB | 1984 cm3 - 162 kW/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | CHHA | 1984 cm3 - 169 kW/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | DLBA | 1984 cm3 - 180 kW/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e8*2007/46*0318 | DLBA, DHGA, DKTB | 180 kW/5000-6200 |
| Skoda Superb 3V | e11*2001/116*0326*32- | CJXA | 1984 cm3 - 206 kW/5600-6500 |
| Skoda Superb 3V | e11*2007/46*0014*22- | CJXA | 1984 cm3 - 206 kW/5600-6500 |
| Skoda Superb 3V | e8*2007/46*0317* | CJXA | 206 kW/5600-6500 |
| Skoda Superb 3V | e11*2001/116*0326* / e8*2007/46*0317* | DNUA | 200 kW/5500-6500 |
| Bauteil: | Turboinlet |
|---|---|
| Zulassung: | 19.3 Teilegutachten |
Optimierte Ansaugluftführung mit HF Ladeluftkühlern
Wer das volle Potenzial seines Motors ausschöpfen möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die HF Ladeluftkühler reduzieren die Ansauglufttemperatur effektiv, verbessern das Ansprechverhalten und steigern die Leistung des Motors nachhaltig. Ein besonders leistungsstarkes Modell ist der HF Ladeluftkühler Kit für Audi TT 8N 1.8T 150–180PS, das durch präzise Verarbeitung und langlebige Materialien überzeugt.
HF Schlauchkits für perfekte Verbindung
Kein Ladeluftkühler funktioniert optimal ohne hochwertige HF Schlauchkits. Sie gewährleisten eine präzise Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximalen Druckwiderstand. Besonders beliebt ist das Catch-Can Set für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3, das die Ansaugluft sauber hält und die Effizienz des Motors optimiert.
HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7
Für leistungsstarke Limousinen sind die HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7 4G ideal. Sie bieten maximale Kühlleistung, reduzieren thermische Belastungen und sorgen für ein gleichbleibend präzises Ansprechverhalten. In Kombination mit HF Schlauchkits entsteht ein vollständig abgestimmtes Ansaugsystem, das auch unter hoher Last stabil bleibt.
Mini Cooper S & JCW – kompakte Power
Auch kompakte Fahrzeuge profitieren von den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits. Der HF Ladeluftkühler für Mini Cooper S & JCW GP2 R56 N14B16A sorgt für stabile Temperaturen, gleichmäßige Luftzufuhr und eine spürbar verbesserte Reaktionsfreudigkeit. Perfekt für ambitionierte Fahrer, die auch im Alltag oder auf der Rennstrecke keine Kompromisse eingehen möchten.
Leistung für Track- und Alltagsfahrer
Die HF Ladeluftkühler und HF Schlauchkits sind auf maximale Langlebigkeit ausgelegt. Hochwertige Materialien, Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche garantieren auch unter extremen Bedingungen konstante Leistung. Selbst intensive Track-Days oder heiße Sommerfahrten stellen kein Problem dar, während das Ansprechverhalten des Motors konstant bleibt.
HF Ladeluftkühler für Audi TT – maximale Effizienz
Die präzise gefertigten HF Ladeluftkühler Kits für Audi TT 8N sorgen für gleichmäßige Luftführung, reduzieren thermische Verluste und steigern die Motorleistung spürbar. In Kombination mit HF Schlauchkits entstehen zuverlässige Systeme, die für Alltag und Performance gleichermaßen geeignet sind.
Fazit: HF Ladeluftkühler & Schlauchkits
Mit den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits sichern sich Fahrer optimale Kühlung, verbesserte Motorreaktionen und langlebige Bauteile. Ob für Audi A6/A7, TT 8N, Mini Cooper S oder andere leistungsstarke Modelle – HF bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Fertigung und einfache Montage machen die Komponenten zur idealen Wahl für alle, die Performance, Zuverlässigkeit und Fahrspaß vereinen möchten.