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Turbo Outlet Pipe Druckrohr > LLK VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, A3 8V)

Produktinformationen "Turbo Outlet Pipe Druckrohr > LLK VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, A3 8V)"

Aufgrund der serienmäßigen Verjüngung des Ladeluftsystems zwischen Turbolader und Ladeluftkühler hat HF-Series speziell für die Kunden, die bereits im Besitz des HF-Series Turbooutlets sind, die Turbooutlet Pipe entwickelt.

Das neu konzipierte Druckrohr besitzt einen größeren Querschnitt von 60mm und ist für beste Strömungsverhältnisse optimiert. Serienmäßig verjüngt sich das Druckrohr bis auf 36mm.

Durch die Montage des Druckrohres, wird die Ladeluft verwirbelungsfrei und ungebremst in den Ladeluftkühler befördert.

Sofern sie noch kein Turbooutlet besitzen, empfehlen wir Ihnen das HF-Series Turbo Outlet Pipe Kit: VAG 1.8/2.0 TSI Euro 6 Turbooutlet Pipe Kit

Das Druckrohr ist eintragungsfrei durch das mitgelieferte Gutachten.

Die HG-Motorsport Turbooutlets sind so weiterentwickelt, dass in ihnen keine Verwirbelungen mehr entstehen können.

Serienmäßig ist im Turbooutlet eine Resonanzkammer vorhanden und das Druckrohr verjüngt sich bis auf 36mm.

Der Luftdurchsatz im Volumenstrom bei Serie liegt bei ca. 0,0171 m³/s* und in der HF-Series Version bei ca. 0,0340 m³/s*.

Serie HF-Series

Turbooutlet: -mit Resonanzkammer -ohne Resonanzkammer und mit 48 mm

und 48 mm Anschluss Anschluss (wenn bereits vorhanden)

Druckrohr: -Verwirbelungen und -60mm durchgehend ohne Verjüngungen

Verjüngungen auf 36mm

Volumenstrom: -ca 0,0171 m³/s* -ca 0,0340 m³/s*

(*Wert ermittelt bei einem Referenzwert von 12m/s Einlassgeschwindigkeit)

Das optional erhältliche Aluminium Druckrohr vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe für 1.8-2.0 TSI Euro 6 Motoren der MQB-Plattform ersetzt das Originalteil aus Hartplastik.

Der größere Rohrdurchmesser von 63mm (60mm Innendurchmesser > OEM nur 53,7mm) sorgt in Kombination mit der strömungsgünstigen Bauform und dem Entfall der Versteifungsstreben* für einen erhöhten Luftdurchsatz von 287,9cfm (per Flow-Bench gemessen).

*diese werden beim OEM-Rohr eingesetzt, um ein Brechen durch zu festes Anziehen der Schellen zu verhindern

Das Serienteil besteht aus einem verklebten Plastikrohr. Unter Einflüssen von Zeit, Temperatur und Druck wird das Material spröde und rissig. Die Folge sind abgebrochene Anschlüsse oder aufgeplatzte Druckleitungen. Nicht nur ärgerlich aufgrund des Defektes, sondern vielmehr eine große Gefahr für Turbolader und Motor.

Das Produkt ist druck- und temperaturfest, Flow optimiert für ein früheres Ansprechverhalten und somit auch optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet. Zudem kommt es mit einem Gutachten und ist somit eintragungsfrei.

Das Druckrohr ist in Kombination mit den originalen Ladeluftkühlerschläuchen, sowie mit den SF-Hoses Silikonschläuchen passend.

HF-Series

HF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Passend für

Fahrzeugliste – 61 Einträge
FahrzeugEG-BE-Nr.MKBHubraum/Nennleistung(KW/Drehzahl)
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJSA/CJSB1798 cm3 - 132/5100-6200
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CZPB1984 cm3 - 140/4200-6000
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJXC1984 cm3 - 221/5500-6200
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJXG/DJHA1984 cm3 - 228/5500-6500
Audi A3/S3 8Ve1*2007/46*0607*DNUE221KW/5300
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CHH1984 cm3 - 162/4500
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*CHH1984 cm3 - 169/4700
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJX1984 cm3 - 221/5500-6200
VW GOLF 7 AUVe1*2007/46*0627*..CJX1984 cm3 - 221/5500-6200
VW GOLF 7 AUVe1*2007/46*0627*..CJS1798 cm3 - 132/5000
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXB1984 cm3 - 206/5100-6500
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*..CHHA1984 cm3 - 169/5000
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*..DLBA1984 cm3 - 180/5500
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*DJHA1984 cm3 - 228/5500
VW GOLF 7 AUV/FLe1*2007/46*0627*..DJHA1984 cm3 - 228/5500
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXE1984 cm3 - 195/5300-6600
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXG1984 cm3 - 228/5300-6600
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..DNU1984 cm3 - 213/5500-6200
VW Golf 7 AUe1*2007/46*0623*DKTB180kW/5000-6200
VW Golf 7 AUe1*2007/46*0623*DNUC213kW/5000-6800
VW Golf 7 AUe1*2007/46*0623*DNUE221KW/5300-6500
VW Golf 7 AUVe1*2007/46*0627*DNUE221KW/5300-6500
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CJSA1798 cm3 - 132/5100-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CHHB1984 cm3 - 162/4500-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CJXA1984 cm3 - 206/5600-6500
VW T-ROC A1e13*2007/46*..CZPB1984 cm3 - 140/4200-6000
VW T-Roc A1e13*2007/46*1845*DNUE221KW/5300-6500
VW ARTEON 3He1*2007/*2016*..CZPB1984 cm3 - 140/4180-6000
VW ARTEON 3He1*2007/46*1725*..DJHC1984 cm3 - 206/5600
VW Arteon 3He1*2007/46*1725*DLRB, DNUA200KW/5100–6500
VW Arteon 3He1*2007/46*1725*DJHC206KW/5100–6500
VW Passat B8e1*2001/116*0307*DNUA200KW/5500-6500
VW Passat B8e1*2001/116*0307*CJXA206KW/5600-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJSA/CJSB1798 cm3 - 132/5100-6200
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXE1984 cm3 - 195/5350-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXA1984 cm3 - 206/5600-6600
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXH1984 cm3 - 213/5900-6400
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXC1984 cm3 - 221/5500-6200
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXG1984 cm3 - 228/5800-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094DNUC213KW/5400–6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094DNUE221KW/5300–6500
Seat Ateca 5FPe9*2007/46*6394*..CZPB1984 cm3 - 140/4180-6000
Seat/Cupra Ateca 5FPe9*2007/46*6394*DNUE221kW/5300-6500
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CJSA/CJSB1798 cm3 - 132/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CHHB1984 cm3 - 162/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CHHA1984 cm3 - 169/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..DLBA1984 cm3 - 180/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CJSA/CJSB1798 cm3 - 132/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CHHB1984 cm3 - 162/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CHHA1984 cm3 - 169/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..DLBA1984 cm3 - 180/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee8*2007/46*0318DLBA, DHGA, DKTB180kW/5000-6200
Skoda Superb 3Ve11*2001/116*0326*32-CJXA1984 cm3 - 206/5600-6500
Skoda Superb 3Ve11*2007/46*0014*22-CJXA1984 cm3 - 206/5600-6500
Skoda Superb 3Ve8*2007/46*0317*CJXA206KW/5600-6500
Skoda Superb 3Ve11*2001/116*0326* / e8*2007/46*0317*DNUA200kw/5500-6500
Audi TT 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CJSA/CJSB1984 cm3 - 132/5100-6200
Audi TT 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CHH1984 cm3 - 169/4500-6200
Audi TT 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CHH1984 cm3 - 169/4500-6200
Audi TTS 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CJXG1984 cm3 - 228/5800-6200
VW POLO AW1e1*2007/46*1783*CZPC1984 cm3 - 147/4400-6000

passend aber ohne Gutachten: Audi TT 8J(8S), Audi TTS 8J(8S), VW POLO AW1

Nicht passend bei: Polo GTI 1.8 TSI, Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI

Eigenschaften "Turbo Outlet Pipe Druckrohr > LLK VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, A3 8V)"
Bauteil: Turbooutlet
Zulassung: eintragungsfrei
Hersteller "HF-Series"

Optimierte Ansaugluftführung mit HF Ladeluftkühlern

Wer das volle Potenzial seines Motors ausschöpfen möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die HF Ladeluftkühler reduzieren die Ansauglufttemperatur effektiv, verbessern das Ansprechverhalten und steigern die Leistung des Motors nachhaltig. Ein besonders leistungsstarkes Modell ist der HF Ladeluftkühler Kit für Audi TT 8N 1.8T 150–180PS, das durch präzise Verarbeitung und langlebige Materialien überzeugt.

HF Schlauchkits für perfekte Verbindung

Kein Ladeluftkühler funktioniert optimal ohne hochwertige HF Schlauchkits. Sie gewährleisten eine präzise Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximalen Druckwiderstand. Besonders beliebt ist das Catch-Can Set für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3, das die Ansaugluft sauber hält und die Effizienz des Motors optimiert.

HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7

Für leistungsstarke Limousinen sind die HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7 4G ideal. Sie bieten maximale Kühlleistung, reduzieren thermische Belastungen und sorgen für ein gleichbleibend präzises Ansprechverhalten. In Kombination mit HF Schlauchkits entsteht ein vollständig abgestimmtes Ansaugsystem, das auch unter hoher Last stabil bleibt.

HF Ladeluftkühler

Mini Cooper S & JCW – kompakte Power

Auch kompakte Fahrzeuge profitieren von den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits. Der HF Ladeluftkühler für Mini Cooper S & JCW GP2 R56 N14B16A sorgt für stabile Temperaturen, gleichmäßige Luftzufuhr und eine spürbar verbesserte Reaktionsfreudigkeit. Perfekt für ambitionierte Fahrer, die auch im Alltag oder auf der Rennstrecke keine Kompromisse eingehen möchten.

Leistung für Track- und Alltagsfahrer

Die HF Ladeluftkühler und HF Schlauchkits sind auf maximale Langlebigkeit ausgelegt. Hochwertige Materialien, Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche garantieren auch unter extremen Bedingungen konstante Leistung. Selbst intensive Track-Days oder heiße Sommerfahrten stellen kein Problem dar, während das Ansprechverhalten des Motors konstant bleibt.

HF Ladeluftkühler für Audi TT – maximale Effizienz

Die präzise gefertigten HF Ladeluftkühler Kits für Audi TT 8N sorgen für gleichmäßige Luftführung, reduzieren thermische Verluste und steigern die Motorleistung spürbar. In Kombination mit HF Schlauchkits entstehen zuverlässige Systeme, die für Alltag und Performance gleichermaßen geeignet sind.

Fazit: HF Ladeluftkühler & Schlauchkits

Mit den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits sichern sich Fahrer optimale Kühlung, verbesserte Motorreaktionen und langlebige Bauteile. Ob für Audi A6/A7, TT 8N, Mini Cooper S oder andere leistungsstarke Modelle – HF bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Fertigung und einfache Montage machen die Komponenten zur idealen Wahl für alle, die Performance, Zuverlässigkeit und Fahrspaß vereinen möchten.

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