Produktinformationen "Turbo Outlet Pipe Druckrohr > LLK VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, A3 8V)"
Aufgrund der serienmäßigen Verjüngung des Ladeluftsystems zwischen Turbolader und Ladeluftkühler hat HF-Series speziell für die Kunden, die bereits im Besitz des HF-Series Turbooutlets sind, die Turbooutlet Pipe entwickelt.
Das neu konzipierte Druckrohr besitzt einen größeren Querschnitt von 60mm und ist für beste Strömungsverhältnisse optimiert. Serienmäßig verjüngt sich das Druckrohr bis auf 36mm.
Durch die Montage des Druckrohres, wird die Ladeluft verwirbelungsfrei und ungebremst in den Ladeluftkühler befördert.
Sofern sie noch kein Turbooutlet besitzen, empfehlen wir Ihnen das HF-Series Turbo Outlet Pipe Kit: VAG 1.8/2.0 TSI Euro 6 Turbooutlet Pipe Kit
Das Druckrohr ist eintragungsfrei durch das mitgelieferte Gutachten.
Die HG-Motorsport Turbooutlets sind so weiterentwickelt, dass in ihnen keine Verwirbelungen mehr entstehen können.
Serienmäßig ist im Turbooutlet eine Resonanzkammer vorhanden und das Druckrohr verjüngt sich bis auf 36mm.
Der Luftdurchsatz im Volumenstrom bei Serie liegt bei ca. 0,0171 m³/s* und in der HF-Series Version bei ca. 0,0340 m³/s*.
Serie HF-Series
Turbooutlet: -mit Resonanzkammer -ohne Resonanzkammer und mit 48 mm
und 48 mm Anschluss Anschluss (wenn bereits vorhanden)
Druckrohr: -Verwirbelungen und -60mm durchgehend ohne Verjüngungen
Verjüngungen auf 36mm
Volumenstrom: -ca 0,0171 m³/s* -ca 0,0340 m³/s*
(*Wert ermittelt bei einem Referenzwert von 12m/s Einlassgeschwindigkeit)
Das optional erhältliche Aluminium Druckrohr vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe für 1.8-2.0 TSI Euro 6 Motoren der MQB-Plattform ersetzt das Originalteil aus Hartplastik.
Der größere Rohrdurchmesser von 63mm (60mm Innendurchmesser > OEM nur 53,7mm) sorgt in Kombination mit der strömungsgünstigen Bauform und dem Entfall der Versteifungsstreben* für einen erhöhten Luftdurchsatz von 287,9cfm (per Flow-Bench gemessen).
*diese werden beim OEM-Rohr eingesetzt, um ein Brechen durch zu festes Anziehen der Schellen zu verhindern
Das Serienteil besteht aus einem verklebten Plastikrohr. Unter Einflüssen von Zeit, Temperatur und Druck wird das Material spröde und rissig. Die Folge sind abgebrochene Anschlüsse oder aufgeplatzte Druckleitungen. Nicht nur ärgerlich aufgrund des Defektes, sondern vielmehr eine große Gefahr für Turbolader und Motor.
Das Produkt ist druck- und temperaturfest, Flow optimiert für ein früheres Ansprechverhalten und somit auch optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet. Zudem kommt es mit einem Gutachten und ist somit eintragungsfrei.
Das Druckrohr ist in Kombination mit den originalen Ladeluftkühlerschläuchen, sowie mit den SF-Hoses Silikonschläuchen passend.
HF-Series
HF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.
Passend für
| Fahrzeug | EG-BE-Nr. | MKB | Hubraum/Nennleistung(KW/Drehzahl) |
|---|---|---|---|
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CJSA/CJSB | 1798 cm3 - 132/5100-6200 |
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CZPB | 1984 cm3 - 140/4200-6000 |
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CJXC | 1984 cm3 - 221/5500-6200 |
| Audi A3 8V | e1*2007/46*0607*.. | CJXG/DJHA | 1984 cm3 - 228/5500-6500 |
| Audi A3/S3 8V | e1*2007/46*0607* | DNUE | 221KW/5300 |
| VW GOLF 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | CHH | 1984 cm3 - 162/4500 |
| VW GOLF 7 AU | e1*2007/46*0623* | CHH | 1984 cm3 - 169/4700 |
| VW GOLF 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | CJX | 1984 cm3 - 221/5500-6200 |
| VW GOLF 7 AUV | e1*2007/46*0627*.. | CJX | 1984 cm3 - 221/5500-6200 |
| VW GOLF 7 AUV | e1*2007/46*0627*.. | CJS | 1798 cm3 - 132/5000 |
| VW GOLF 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | CJXB | 1984 cm3 - 206/5100-6500 |
| VW GOLF 7 AU/FL | e1*2007/46*0623*.. | CHHA | 1984 cm3 - 169/5000 |
| VW GOLF 7 AU/FL | e1*2007/46*0623*.. | DLBA | 1984 cm3 - 180/5500 |
| VW GOLF 7 AU/FL | e1*2007/46*0623* | DJHA | 1984 cm3 - 228/5500 |
| VW GOLF 7 AUV/FL | e1*2007/46*0627*.. | DJHA | 1984 cm3 - 228/5500 |
| VW GOLF 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | CJXE | 1984 cm3 - 195/5300-6600 |
| VW GOLF 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | CJXG | 1984 cm3 - 228/5300-6600 |
| VW GOLF 7 AU | e1*2007/46*0623*.. | DNU | 1984 cm3 - 213/5500-6200 |
| VW Golf 7 AU | e1*2007/46*0623* | DKTB | 180kW/5000-6200 |
| VW Golf 7 AU | e1*2007/46*0623* | DNUC | 213kW/5000-6800 |
| VW Golf 7 AU | e1*2007/46*0623* | DNUE | 221KW/5300-6500 |
| VW Golf 7 AUV | e1*2007/46*0627* | DNUE | 221KW/5300-6500 |
| VW PASSAT B8 | e1*2001/116*0307*37- | CJSA | 1798 cm3 - 132/5100-6200 |
| VW PASSAT B8 | e1*2001/116*0307*37- | CHHB | 1984 cm3 - 162/4500-6200 |
| VW PASSAT B8 | e1*2001/116*0307*37- | CJXA | 1984 cm3 - 206/5600-6500 |
| VW T-ROC A1 | e13*2007/46*.. | CZPB | 1984 cm3 - 140/4200-6000 |
| VW T-Roc A1 | e13*2007/46*1845* | DNUE | 221KW/5300-6500 |
| VW ARTEON 3H | e1*2007/*2016*.. | CZPB | 1984 cm3 - 140/4180-6000 |
| VW ARTEON 3H | e1*2007/46*1725*.. | DJHC | 1984 cm3 - 206/5600 |
| VW Arteon 3H | e1*2007/46*1725* | DLRB, DNUA | 200KW/5100–6500 |
| VW Arteon 3H | e1*2007/46*1725* | DJHC | 206KW/5100–6500 |
| VW Passat B8 | e1*2001/116*0307* | DNUA | 200KW/5500-6500 |
| VW Passat B8 | e1*2001/116*0307* | CJXA | 206KW/5600-6500 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJSA/CJSB | 1798 cm3 - 132/5100-6200 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXE | 1984 cm3 - 195/5350-6500 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXA | 1984 cm3 - 206/5600-6600 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXH | 1984 cm3 - 213/5900-6400 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXC | 1984 cm3 - 221/5500-6200 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094*.. | CJXG | 1984 cm3 - 228/5800-6500 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094 | DNUC | 213KW/5400–6500 |
| Seat Leon 5F | e9*2007/46*0094 | DNUE | 221KW/5300–6500 |
| Seat Ateca 5FP | e9*2007/46*6394*.. | CZPB | 1984 cm3 - 140/4180-6000 |
| Seat/Cupra Ateca 5FP | e9*2007/46*6394* | DNUE | 221kW/5300-6500 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | CJSA/CJSB | 1798 cm3 - 132/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | CHHB | 1984 cm3 - 162/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | CHHA | 1984 cm3 - 169/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0243*.. | DLBA | 1984 cm3 - 180/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | CJSA/CJSB | 1798 cm3 - 132/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | CHHB | 1984 cm3 - 162/4500-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | CHHA | 1984 cm3 - 169/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e11*2007/46*0244*.. | DLBA | 1984 cm3 - 180/4700-6200 |
| Skoda Octavia 5E | e8*2007/46*0318 | DLBA, DHGA, DKTB | 180kW/5000-6200 |
| Skoda Superb 3V | e11*2001/116*0326*32- | CJXA | 1984 cm3 - 206/5600-6500 |
| Skoda Superb 3V | e11*2007/46*0014*22- | CJXA | 1984 cm3 - 206/5600-6500 |
| Skoda Superb 3V | e8*2007/46*0317* | CJXA | 206KW/5600-6500 |
| Skoda Superb 3V | e11*2001/116*0326* / e8*2007/46*0317* | DNUA | 200kw/5500-6500 |
| Audi TT 8J(8S) | e1*2001/116*0369*.. | CJSA/CJSB | 1984 cm3 - 132/5100-6200 |
| Audi TT 8J(8S) | e1*2001/116*0369*.. | CHH | 1984 cm3 - 169/4500-6200 |
| Audi TT 8J(8S) | e1*2001/116*0369*.. | CHH | 1984 cm3 - 169/4500-6200 |
| Audi TTS 8J(8S) | e1*2001/116*0369*.. | CJXG | 1984 cm3 - 228/5800-6200 |
| VW POLO AW1 | e1*2007/46*1783* | CZPC | 1984 cm3 - 147/4400-6000 |
passend aber ohne Gutachten: Audi TT 8J(8S), Audi TTS 8J(8S), VW POLO AW1
Nicht passend bei: Polo GTI 1.8 TSI, Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI
| Bauteil: | Turbooutlet |
|---|---|
| Zulassung: | eintragungsfrei |
Optimierte Ansaugluftführung mit HF Ladeluftkühlern
Wer das volle Potenzial seines Motors ausschöpfen möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die HF Ladeluftkühler reduzieren die Ansauglufttemperatur effektiv, verbessern das Ansprechverhalten und steigern die Leistung des Motors nachhaltig. Ein besonders leistungsstarkes Modell ist der HF Ladeluftkühler Kit für Audi TT 8N 1.8T 150–180PS, das durch präzise Verarbeitung und langlebige Materialien überzeugt.
HF Schlauchkits für perfekte Verbindung
Kein Ladeluftkühler funktioniert optimal ohne hochwertige HF Schlauchkits. Sie gewährleisten eine präzise Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximalen Druckwiderstand. Besonders beliebt ist das Catch-Can Set für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3, das die Ansaugluft sauber hält und die Effizienz des Motors optimiert.
HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7
Für leistungsstarke Limousinen sind die HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7 4G ideal. Sie bieten maximale Kühlleistung, reduzieren thermische Belastungen und sorgen für ein gleichbleibend präzises Ansprechverhalten. In Kombination mit HF Schlauchkits entsteht ein vollständig abgestimmtes Ansaugsystem, das auch unter hoher Last stabil bleibt.
Mini Cooper S & JCW – kompakte Power
Auch kompakte Fahrzeuge profitieren von den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits. Der HF Ladeluftkühler für Mini Cooper S & JCW GP2 R56 N14B16A sorgt für stabile Temperaturen, gleichmäßige Luftzufuhr und eine spürbar verbesserte Reaktionsfreudigkeit. Perfekt für ambitionierte Fahrer, die auch im Alltag oder auf der Rennstrecke keine Kompromisse eingehen möchten.
Leistung für Track- und Alltagsfahrer
Die HF Ladeluftkühler und HF Schlauchkits sind auf maximale Langlebigkeit ausgelegt. Hochwertige Materialien, Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche garantieren auch unter extremen Bedingungen konstante Leistung. Selbst intensive Track-Days oder heiße Sommerfahrten stellen kein Problem dar, während das Ansprechverhalten des Motors konstant bleibt.
HF Ladeluftkühler für Audi TT – maximale Effizienz
Die präzise gefertigten HF Ladeluftkühler Kits für Audi TT 8N sorgen für gleichmäßige Luftführung, reduzieren thermische Verluste und steigern die Motorleistung spürbar. In Kombination mit HF Schlauchkits entstehen zuverlässige Systeme, die für Alltag und Performance gleichermaßen geeignet sind.
Fazit: HF Ladeluftkühler & Schlauchkits
Mit den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits sichern sich Fahrer optimale Kühlung, verbesserte Motorreaktionen und langlebige Bauteile. Ob für Audi A6/A7, TT 8N, Mini Cooper S oder andere leistungsstarke Modelle – HF bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Fertigung und einfache Montage machen die Komponenten zur idealen Wahl für alle, die Performance, Zuverlässigkeit und Fahrspaß vereinen möchten.