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Turbo Outlet VAG 1.6-2.0 TDI EA189 EA288 (z.B. Golf 6/7)

Produktinformationen "Turbo Outlet VAG 1.6-2.0 TDI EA189 EA288 (z.B. Golf 6/7)"

Das Turbooutlet sitzt direkt im Laderausgang (Druckseite Frischluft).

Das originale Outlet (Turboschalldämpfer) wurde ab Werk eingesetzt, um auf Kosten der Flow-Rate (Luftdurchsatz) und des Ansprechverhaltens Geräusche und die Turboakustik zu verringern.

Das HF-Series TDI Turbo Outlet eliminiert den Schalldämpfer.

Auf Grund der veränderten Bauform entstehen keine Verwirbelungen wie beim Originalteil und das Ansprechverhalten des Turboladers ihres TDI´s wird verbessert.

Nur so kann die Luft im optimalen und gleichmäßigen Strömungsverlauf zum Ladeluftkühler gelangen.

Die Resultate sind eine höhere Maximalleistung und ein verbessertes Ansprechverhalten.

Durch modernste Flow-Simulationen und Berechnungen wurde dieses Turbooutlet entwickelt.

Die Durchmesser der Anschlüsse sind basierend auf dieser Entwicklung berechnet worden, um einen maximalen Durchsatz und einen optimalen Luftdurchsatz zu garantieren.

Optimale Ergänzung für bereits optimierte TDI Motoren

Hinweis zur Montage

Die Montage erfolgt "plug and play" im Austausch gegen das Originalteil.

Das HG-Motorsport TDI Turbooutlet wird mit einem Teilegutachten zur problemlosen Eintragung geliefert.(erstellt und geprüft vom Tüv-Süd)

Achtung: Bei wenigen Modellen muss das Outlet zur Montage bearbeitet werden. Hier erhalten Sie die Anleitung und die Schablone:

HF-Series

HF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Passend für

Fahrzeugliste – 63 Einträge
FahrzeugMotor/LeistungMotorcode
Audi A1 8X1.6 TDI 66kW/90PSCAYB
Audi A1 8X1.6 TDI 77kW/105PSCAYC
Audi A1 8X1.6 TDI 85kW/115PSCXMA
Audi A3 8P1.6 TDI 66kW/90PSCAYB
Audi A3 8P1.6 TDI 77kW/105PSCAYC
Audi A3 8P2.0 TDI 100kW/136PSCBAA, CFFA
Audi A3 8P quattro2.0 TDI 100kW/136PSCBAA, CFFA
Audi A3 8P2.0 TDI 103kW/140PSCBAB, CFFB
Audi A3 8P quattro2.0 TDI 103kW/140PSCBAB, CFFB
Audi A3 8P2.0 TDI 125kW/170PSCBBB, CFGB
Audi A3 8P quattro2.0 TDI 125kW/170PSCBBB, CFGB
Audi A3 8V1.6 TDI 77kW/105PSCLHA
Audi A3 8V1.6 TDI 81kW/110PSCRKB, CXXB, DBKA
Audi A4 B82.0 TDI 110kW/150PSCJCD
Audi Q3 8U2.0 TDI 103kW/140PSCFFB
Audi TT 8J quattro2.0 TDI 125kW/170PSCBBB, CFGB
Seat Alhambra II (7N)2.0 TDI 100kW/136PSCFFA
Seat Alhambra II (7N)2.0 TDI 103kW/140PSCFFB
Seat Alhambra II (7N)2.0 TDI 125kW/170PSCFGB
Seat Ateca (5FP/KH)2.0 TDI 81kW/110PSCRVA
Seat Ateca (5FP/KH)2.0 TDI 105kW/143PSCRVC
Seat Ibiza IV (6J/6P)1.6 TDI 66kW/90PSCAYB
Seat Ibiza IV (6J/6P)1.6 TDI 77kW/105PSCAYC
Seat Leon III (5F)1.6 TDI 66kW/90PSCLHB, CXXA
Seat Leon III (5F)1.6 TDI 77kW/105PSCLHA
Seat Leon III (5F)1.6 TDI 81kW/110PSCRKB, CXXB, DBKA
Seat Leon III (5F)2.0 TDI 81kW/110PSCRVA
Seat Leon III (5F)2.0 TDI 105kW/143PSCRVC
Seat Toledo IV (KG)1.6 TDI 66kW/90PSCAYB
Seat Toledo IV (KG)1.6 TDI 77kW/105PSCAYC
Seat Toledo IV (KG)1.6 TDI 85kW/115PSCXMA
Skoda Octavia III (5E)1.6 TDI 66kW/90PSCLHB, CXXA, CRKA
Skoda Octavia III (5E)1.6 TDI 77kW/105PSCLHA
Skoda Octavia III (5E)1.6 TDI 81kW/110PSCRKB, CXXB, DBKA
Skoda Octavia III (5E)2.0 TDI 105kW/143PSCRVC
Skoda Rapid (NH)1.6 TDI 66kW/90PSCAYB
Skoda Rapid (NH)1.6 TDI 77kW/105PSCAYC
Skoda Rapid (NH)1.6 TDI 85kW/115PSCXMA
Skoda Superb II (3T)1.6 TDI 77kW/105PSCAYC
Skoda Superb II (3T)2.0 TDI 103kW/140PSCFFB
Skoda Superb II (3T)2.0 TDI 125kW/170PSCBBB, CFGB
VW Beetle (5C)1.6 TDI 77kW/105PSCAYC
VW Beetle (5C)2.0 TDI 103kW/140PSCFFB, CJAA
VW Caddy III (2K)2.0 TDI 81kW/110PSCLCA
VW Eos (1F)2.0 TDI 100kW/136PSCFFA
VW Eos (1F)2.0 TDI 103kW/140PSCBAB, CFFB
VW Golf 61.6 TDI 66kW/90PSCAYB
VW Golf 61.6 TDI 77kW/105PSCAYC
VW Golf 62.0 TDI 81kW/110PSCBDC, CLCA
VW Golf 62.0 TDI 103kW/140PSCBAB, CFFB, CJAA
VW Golf 6 GTD2.0 TDI 125kW/170PSCBBB, CFGB
VW Golf 71.6 TDI 66kW/90PSCLHB, CRKA, CXXA
VW Golf 71.6 TDI 77kW/105PSCLHA
VW Golf 7 4motion1.6 TDI 77kW/105PSCLHA
VW Golf 71.6 TDI 81kW/110PSCRKB, CXXB, DBKA
VW Golf 7 4motion1.6 TDI 81kW/110PSCRKB, CXXB
VW Golf 72.0 TDI 81kW/110PSCRVA
VW Golf 72.0 TDI 105kW/143PSCRBB, CRVC
VW Golf 7 Facelift1.6 TDI 66kW/90PSCLHB, CRKA, CXXA
VW Golf 7 Facelift1.6 TDI 81kW/110PSCRKB, CXXB, DBKA
VW Golf 7 Facelift2.0 TDI 81kW/110PSCRVA
VW Jetta VI (16)1.6 TDI 77kW/105PSCAYC
VW Jetta VI (16)2.0 TDI 81kW/110PSCLCA

folgende VAG Modelle mit EA189 und EA288 1.6-2.0 TDI Motoren:

Eigenschaften "Turbo Outlet VAG 1.6-2.0 TDI EA189 EA288 (z.B. Golf 6/7)"
Bauteil: Turbooutlet
Zulassung: 19.3 Teilegutachten
Hersteller "HF-Series"

Optimierte Ansaugluftführung mit HF Ladeluftkühlern

Wer das volle Potenzial seines Motors ausschöpfen möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die HF Ladeluftkühler reduzieren die Ansauglufttemperatur effektiv, verbessern das Ansprechverhalten und steigern die Leistung des Motors nachhaltig. Ein besonders leistungsstarkes Modell ist der HF Ladeluftkühler Kit für Audi TT 8N 1.8T 150–180PS, das durch präzise Verarbeitung und langlebige Materialien überzeugt.

HF Schlauchkits für perfekte Verbindung

Kein Ladeluftkühler funktioniert optimal ohne hochwertige HF Schlauchkits. Sie gewährleisten eine präzise Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximalen Druckwiderstand. Besonders beliebt ist das Catch-Can Set für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3, das die Ansaugluft sauber hält und die Effizienz des Motors optimiert.

HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7

Für leistungsstarke Limousinen sind die HF Ladeluftkühler für Audi A6 & A7 C7 4G ideal. Sie bieten maximale Kühlleistung, reduzieren thermische Belastungen und sorgen für ein gleichbleibend präzises Ansprechverhalten. In Kombination mit HF Schlauchkits entsteht ein vollständig abgestimmtes Ansaugsystem, das auch unter hoher Last stabil bleibt.

HF Ladeluftkühler

Mini Cooper S & JCW – kompakte Power

Auch kompakte Fahrzeuge profitieren von den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits. Der HF Ladeluftkühler für Mini Cooper S & JCW GP2 R56 N14B16A sorgt für stabile Temperaturen, gleichmäßige Luftzufuhr und eine spürbar verbesserte Reaktionsfreudigkeit. Perfekt für ambitionierte Fahrer, die auch im Alltag oder auf der Rennstrecke keine Kompromisse eingehen möchten.

Leistung für Track- und Alltagsfahrer

Die HF Ladeluftkühler und HF Schlauchkits sind auf maximale Langlebigkeit ausgelegt. Hochwertige Materialien, Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche garantieren auch unter extremen Bedingungen konstante Leistung. Selbst intensive Track-Days oder heiße Sommerfahrten stellen kein Problem dar, während das Ansprechverhalten des Motors konstant bleibt.

HF Ladeluftkühler für Audi TT – maximale Effizienz

Die präzise gefertigten HF Ladeluftkühler Kits für Audi TT 8N sorgen für gleichmäßige Luftführung, reduzieren thermische Verluste und steigern die Motorleistung spürbar. In Kombination mit HF Schlauchkits entstehen zuverlässige Systeme, die für Alltag und Performance gleichermaßen geeignet sind.

Fazit: HF Ladeluftkühler & Schlauchkits

Mit den HF Ladeluftkühlern und HF Schlauchkits sichern sich Fahrer optimale Kühlung, verbesserte Motorreaktionen und langlebige Bauteile. Ob für Audi A6/A7, TT 8N, Mini Cooper S oder andere leistungsstarke Modelle – HF bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Fertigung und einfache Montage machen die Komponenten zur idealen Wahl für alle, die Performance, Zuverlässigkeit und Fahrspaß vereinen möchten.

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