do88 Ansaugsystem V1 Golf 7 GTI / R & Audi S3 8V 1.8 / 2.0 TSI MQB
Produktinformationen "do88 Ansaugsystem V1 Golf 7 GTI / R & Audi S3 8V 1.8 / 2.0 TSI MQB"
Wer seinen 1.8 oder 2.0 TSI auf der MQB-Plattform deutlich über Serie betreibt, stößt irgendwann an die Grenzen der werkseitigen Ansaugung. Der Engpass sitzt dabei nicht im unteren Luftfilterkasten, sondern im oberen Deckel und im Rohr zum Turboeinlass: Ihre Querschnitte und Übergänge sind für höhere Leistungsstufen zu restriktiv. Viele Aftermarket-Ansaugsysteme lösen das mit einem offenen Filter im Motorraum und ziehen dadurch heiße Luft an. Das do88 Performance-Ansaugsystem beseitigt genau diese Engpässe, behält aber den werkseitigen Frischluftkanal bei, sodass der Motor weiterhin ausschließlich kalte Luft von außen ansaugt und die Optik des Motorraums nahezu original bleibt.
Herzstück ist ein einteilig geformter oberer Luftfilterkastendeckel aus Kunststoff mit einem 80-mm-Einlasskanal (3 1/8") und durchgehend glatten Übergängen. Glatte Querschnitte ohne Kanten reduzieren Turbulenzen vor dem Turboeinlass – der Unterdruck vor dem Verdichter sinkt, und der Turbolader muss weniger Arbeit aufwenden, um den gewünschten Ladedruck zu erzeugen. Der untere Teil des Serien-Luftfilterkastens bleibt erhalten, weil er Leistungen bis etwa 500 PS problemlos unterstützt. Da das System weiterhin über den werkseitigen Kaltluftkanal versorgt wird, bleibt die Ansauglufttemperatur (IAT) niedrig, statt durch Motorraumwärme anzusteigen. Mit BMC-Filter und do88 Turbo-Einlassrohr erreicht das komplette System auf der do88 SuperFlow SF-1020 Flow Bench 44 % mehr Durchfluss als die Serienansaugung. Die Montage erfolgt vollständig ohne Änderungen am Fahrzeug.
Das System ist in mehreren Ausführungen erhältlich: optional mit BMC High-Flow-Panel-Filter anstelle des Serien-Papierfilters sowie optional mit dem do88 3" Turbo-Einlassrohr. Deckel und Einlassrohr sind strömungstechnisch aufeinander abgestimmt – für den gleichmäßigsten Durchfluss empfiehlt do88 die Kombination beider Komponenten.
Lieferumfang
- 1× do88 Luftfilterkastendeckel (oberer Teil) mit 80-mm-Einlasskanal
- Silikonschlauch
- Alle für die Montage notwendigen Teile
- Je nach gewählter Ausführung zusätzlich:
- BMC High-Flow-Panel-Filter (optional)
- do88 3" Turbo-Einlassrohr (optional)
Technische Details
- Hersteller: do88
- Luftfilterkastendeckel: einteilig, kunststoffgeformt, glatte Übergänge
- Einlasskanal: 80 mm (3 1/8")
- Durchfluss: 44 % mehr als Serie (komplettes do88 System mit BMC-Filter und do88 Turbo-Einlassrohr, gemessen auf SuperFlow SF-1020 Flow Bench)
- Ausgelegt für Leistungen bis ca. 500 PS
- Luftzufuhr: über den werkseitigen Frischluftkanal (Kaltluft)
- Unterer Luftfilterkasten: Serienteil bleibt erhalten
- Passend mit und ohne SAI-Anschluss (Sekundärluft) im Luftfilterkastendeckel
- Montage ohne Änderungen am Fahrzeug
- OE-Referenzen: 5Q0129607AC, 5Q0129620B, 5Q0129654P, 5Q0129654AE, 5Q0129654L, 5Q0129635L, 5Q0129635P, 5Q0129635Q, 5Q0129634P
Passend für
- VW Golf 7 / 7.5 (MK7, MK7.5) GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen 1.8 TSI / 2.0 TSI – Turbo IS12, IS20 oder IS38 – Baujahre 2013–2020
- VW Passat (3G) 1.8 / 2.0 TSI – Turbo IS20 oder IS38 – Baujahre 2015–2024
- VW Tiguan (MK2) 2.0 TSI – Turbo IS20 oder IS38 – Baujahre 2016–2023
- VW Arteon 2.0 TSI – Turbo IS20 oder IS38 – Baujahre 2017–2023
- VW Jetta GLI (MK7) 2.0 TSI – Turbo IS20 oder IS38 – Baujahre ab 2019
- Audi A3 / S3 (8V) 1.8 TFSI / 2.0 TFSI – Turbo IS20 oder IS38 – Baujahre 2012–2020
- Audi TT / TTS (8S) 1.8 TFSI / 2.0 TFSI – Turbo IS20 oder IS38 – Baujahre 2015–2023
- SEAT León / Cupra (MK3) 1.8 TSI / 2.0 TSI – Turbo IS20 oder IS38 – Baujahre 2013–2020
- SEAT Ateca / Cupra (MK1) 1.8 TSI / 2.0 TSI – Turbo IS20 oder IS38 – Baujahre ab 2016
- Skoda Octavia / VRS (MK3) 1.8 TSI / 2.0 TSI – Turbo IS20 oder IS38 – Baujahre 2013–2020
- Skoda Superb (B8) 1.8 TSI / 2.0 TSI – Turbo IS20 oder IS38 – Baujahre 2015–2023
Hinweise
- Wichtig: Nicht passend für Fahrzeuge mit Luftmassenmesser – gilt für alle aufgeführten Modelle.
- Bitte die gewünschte Ausführung wählen: mit oder ohne BMC-Filter sowie mit oder ohne do88 Turbo-Einlassrohr. Ohne BMC-Filter wird der Serien-Papierfilter weiterverwendet.
- Passend für Fahrzeuge mit und ohne SAI-Anschluss (Sekundärluft) im Luftfilterkastendeckel.
- Nicht passend für Fahrzeuge mit EA888 Gen.4 (z. B. VW Golf 8, Audi S3 8Y).
| Bauteil: | Silikonschlauch |
|---|---|
| Zulassung: | eintragungsfrei |
do88 Ladeluftkühler für optimale Motorleistung
Wer die Leistung seines Fahrzeugs verbessern möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die hochwertigen do88 Ladeluftkühler sorgen für effiziente Wärmeableitung, senken die Ansauglufttemperatur und steigern dadurch die Motorleistung. Besonders gefragt ist der Ladeluftkühler für Audi, Seat, Skoda & VW 1.8-2.0 TSI MQB, der durch langlebige Materialien und präzise Fertigung überzeugt.
do88 Schläuche für perfekte Verbindung
Ein leistungsstarker do88 Ladeluftkühler benötigt passende do88 Schläuche. Die do88 Schläuche bieten exakte Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximale Druckfestigkeit. Ein Beispiel sind die Kühler-Schläuche für Opel Calibra & Vectra A Turbo C20LET, die die Kühlleistung nachhaltig verbessern und die Ladeluftführung optimieren.
do88 Kühler für Audi S4 & RS4
Für leistungsstarke Biturbo-Modelle gibt es die passenden Komponenten: Die Kühler-Schläuche für Audi S4 & RS4 2.7 Biturbo sind ideal auf die Fahrzeuge abgestimmt und gewährleisten selbst unter hoher Belastung eine optimale Kühlung. So bleibt das Ansprechverhalten des Motors konstant, und der do88 Kühler trägt zu gleichbleibender Leistung bei.
Passgenauigkeit auch für Klassiker: Audi S2 & RS2
Auch für ältere Modelle bietet do88 hochwertige Lösungen an. Die Kühler-Schläuche für Audi S2 & RS2 (1992–1996) garantieren optimale Passform, hohe Beständigkeit gegen Hitze und Druck sowie eine deutlich verbesserte Ladeluftführung – ideal für leistungsstarke Klassiker. Zusammen mit den do88 Ladeluftkühlern liefert das ein stabiles Setup.
Leistung, Langlebigkeit und einfache Montage
Die do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche und do88 Kühler überzeugen durch hochwertige Materialien und präzise Verarbeitung. Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche sorgen dafür, dass selbst bei hoher Belastung eine konstante Kühlleistung gewährleistet ist. Alle Komponenten sind exakt auf die Fahrzeuge abgestimmt, wodurch die Montage unkompliziert und schnell erfolgt. So profitieren Fahrer von dauerhaft stabiler Kühlung und gleichbleibender Motorleistung.
Optimiertes Ansprechverhalten und Alltagstauglichkeit
Die Systeme verbessern nicht nur die Kühlung, sondern steigern auch das Ansprechverhalten des Motors. Egal ob sportliche Fahrten, Überholmanöver oder längere Autobahnfahrten – die Motorleistung bleibt konstant und zuverlässig. Gleichzeitig überzeugen do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche und do88 Kühler durch Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit.
Fazit: do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche & do88 Kühler
Mit den do88 Ladeluftkühlern, do88 Schläuchen und do88 Kühlern profitieren Fahrer von optimaler Kühlung, verbessertem Ansprechverhalten und langlebigen Bauteilen. Ob aktuelle Modelle wie Audi S4, RS4, Golf, A3, Opel Calibra oder klassische Fahrzeuge wie Audi S2 – do88 bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Verarbeitung und einfache Montage machen die Systeme zu einer idealen Wahl für alle, die Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrspaß kombinieren möchten.