do88 BigPack Ladeluftkühler Kit Golf 7 GTI / R & Audi S3 8V 1.8 / 2.0 TSI MQB
Produktinformationen "do88 BigPack Ladeluftkühler Kit Golf 7 GTI / R & Audi S3 8V 1.8 / 2.0 TSI MQB"
Wer seinen 1.8 oder 2.0 TSI auf der MQB-Plattform per Software optimiert oder regelmäßig hart fordert, stößt gleich an zwei Stellen an Grenzen: Der Serien-Ladeluftkühler kann die Wärme bei hoher Last nicht mehr ausreichend abführen, und die Serien-Druckrohre bremsen mit ihrem Strömungswiderstand den Luftstrom. Das do88 BigPack löst beide Engpässe in einem Kit. Es ersetzt die komplette Ladeluftführung zwischen Turbolader und Drosselklappengehäuse durch einen Hochleistungs-Ladeluftkühler aus Aluminium sowie ein 2,5"-Druckrohr-Kit mit verstärkten Silikonschläuchen – montiert an den Originalhalterungen.
Mit 15.347 cm³ bietet der do88 Ladeluftkühler 99 % mehr Volumen als der Serienkühler (7.719 cm³) – also nahezu das doppelte Kühlvolumen. Die gegossenen, per CAD strömungsoptimierten Tanks und der gezielt ausgewählte Kühlerkern verbinden hohe Kühlleistung mit geringem Druckverlust. Unter gleichen Testbedingungen lag die Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei 24 °C statt 36 °C. Kühlere Ladeluft ist dichter, bringt mehr Sauerstoff in den Brennraum und senkt die Klopfneigung, sodass die Motorsteuerung Zündwinkel und Leistung auch bei Hitze halten kann. Die Druckrohre sind aus extrudiertem 2,5"-Aluminiumrohr gefertigt und auf einer Dornbiegemaschine gebogen, wodurch der Querschnitt auch in den Biegungen voll erhalten bleibt. Das komplette System erreicht bei 0,15 bar Druckverlust 325 CFM statt 239 CFM – 36 % mehr Durchfluss. Die Silikonschläuche sind vierlagig mit Polyester/Polyamid verstärkt und halten hohem Ladedruck und hohen Temperaturen dauerhaft stand.
Häufig wird angenommen, dass ein Front-Ladeluftkühler (FMIC) grundsätzlich besser kühlt. In der Praxis haben viele FMIC-Lösungen wegen des begrenzten Bauraums eine deutlich kleinere Kühlfläche, und die Anströmung wird oft durch den Stoßfänger blockiert – die Kühlleistung liegt dann teils sogar unter der des Serienkühlers. Das do88 BigPack nutzt dagegen die volle Serienposition mit nahezu doppeltem Kühlvolumen.
Lieferumfang
- 1× do88 Hochleistungs-Ladeluftkühler aus Aluminium
- 1× do88 Druckrohr-Kit, 2,5" Aluminium
- Silikonschläuche mit 4-lagiger Polyester-/Polyamid-Verstärkung
- Alle für die Montage notwendigen Teile
Technische Details
- Hersteller: do88
- Ladeluftkühler: Aluminium, gegossene, per CAD strömungsoptimierte Tanks
- Volumen Ladeluftkühler: 15.347 cm³ (Original: 7.719 cm³) – 99 % größer
- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 24 °C (Original: 36 °C) – 12 °C niedriger
- Durchfluss Komplettsystem bei 0,15 bar Druckverlust: 325 CFM (Original: 239 CFM) – 36 % mehr, gemessen auf SuperFlow SF-1020 Flow Bench
- Druckrohre: 2,5" extrudiertes Aluminiumrohr, dorngebogen
- Ersetzt: komplette Ladeluftführung zwischen Turbolader und Drosselklappengehäuse
- Montage an den Originalhalterungen
- OE-Referenzen: 5Q0145803N, 5Q0145803P, 5Q0145828, 5Q0145832, 5Q0145832D, 5Q0145834, 5Q0145838, 6C0145838A, 5Q0145840, 5Q0145770B, 6C0145770A
Passend für
- VW Golf 7 / 7.5 (MK7, MK7.5) GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen 1.8 TSI / 2.0 TSI – Baujahre 2013–2020
- VW Passat (3G) 1.8 / 2.0 TSI – Baujahre 2015–2024
- VW Tiguan (MK2) 2.0 TSI – Baujahre 2016–2023
- VW Arteon 2.0 TSI – Baujahre 2017–2023 (nicht Arteon R)
- VW Jetta GLI (MK7) 2.0 TSI – Baujahre ab 2019
- Audi A3 / S3 (8V) 1.8 TFSI / 2.0 TFSI – Baujahre 2012–2020 (mit Anpassung am Schlossträger)
- Audi TT / TTS (8S) 1.8 TFSI / 2.0 TFSI – Baujahre 2015–2023 (mit Anpassung am Schlossträger)
- SEAT León / Cupra (MK3) 1.8 TSI / 2.0 TSI – Baujahre 2013–2020 (mit Anpassung am Schlossträger)
- Skoda Octavia / VRS (MK3) 1.8 TSI / 2.0 TSI – Baujahre 2013–2019 (mit Anpassung am Schlossträger)
- Skoda Superb (B8) 1.8 TSI / 2.0 TSI – Baujahre 2015–2023
Hinweise
- Audi A3 / S3 (8V), Audi TT / TTS (8S), SEAT León / Cupra (MK3) und Skoda Octavia / VRS (MK3): Für den Einbau ist eine Bearbeitung des Schlossträgers erforderlich.
- Nicht passend für den VW Arteon R (320 PS).
- Nicht passend für Fahrzeuge mit EA888 Gen.4 (z. B. VW Golf 8, Audi S3 8Y). Für diese Fahrzeuge ist ein separates do88 BigPack erhältlich.
- Für diesen Ladeluftkühler liegt kein Teilegutachten vor.
- Alle Artikelnummern des Herstellers sind nur als Referenz angegeben.
| Bauteil: | Ladeluftkühler |
|---|---|
| Zulassung: | Ohne Gutachten |
do88 Ladeluftkühler für optimale Motorleistung
Wer die Leistung seines Fahrzeugs verbessern möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die hochwertigen do88 Ladeluftkühler sorgen für effiziente Wärmeableitung, senken die Ansauglufttemperatur und steigern dadurch die Motorleistung. Besonders gefragt ist der Ladeluftkühler für Audi, Seat, Skoda & VW 1.8-2.0 TSI MQB, der durch langlebige Materialien und präzise Fertigung überzeugt.
do88 Schläuche für perfekte Verbindung
Ein leistungsstarker do88 Ladeluftkühler benötigt passende do88 Schläuche. Die do88 Schläuche bieten exakte Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximale Druckfestigkeit. Ein Beispiel sind die Kühler-Schläuche für Opel Calibra & Vectra A Turbo C20LET, die die Kühlleistung nachhaltig verbessern und die Ladeluftführung optimieren.
do88 Kühler für Audi S4 & RS4
Für leistungsstarke Biturbo-Modelle gibt es die passenden Komponenten: Die Kühler-Schläuche für Audi S4 & RS4 2.7 Biturbo sind ideal auf die Fahrzeuge abgestimmt und gewährleisten selbst unter hoher Belastung eine optimale Kühlung. So bleibt das Ansprechverhalten des Motors konstant, und der do88 Kühler trägt zu gleichbleibender Leistung bei.
Passgenauigkeit auch für Klassiker: Audi S2 & RS2
Auch für ältere Modelle bietet do88 hochwertige Lösungen an. Die Kühler-Schläuche für Audi S2 & RS2 (1992–1996) garantieren optimale Passform, hohe Beständigkeit gegen Hitze und Druck sowie eine deutlich verbesserte Ladeluftführung – ideal für leistungsstarke Klassiker. Zusammen mit den do88 Ladeluftkühlern liefert das ein stabiles Setup.
Leistung, Langlebigkeit und einfache Montage
Die do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche und do88 Kühler überzeugen durch hochwertige Materialien und präzise Verarbeitung. Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche sorgen dafür, dass selbst bei hoher Belastung eine konstante Kühlleistung gewährleistet ist. Alle Komponenten sind exakt auf die Fahrzeuge abgestimmt, wodurch die Montage unkompliziert und schnell erfolgt. So profitieren Fahrer von dauerhaft stabiler Kühlung und gleichbleibender Motorleistung.
Optimiertes Ansprechverhalten und Alltagstauglichkeit
Die Systeme verbessern nicht nur die Kühlung, sondern steigern auch das Ansprechverhalten des Motors. Egal ob sportliche Fahrten, Überholmanöver oder längere Autobahnfahrten – die Motorleistung bleibt konstant und zuverlässig. Gleichzeitig überzeugen do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche und do88 Kühler durch Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit.
Fazit: do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche & do88 Kühler
Mit den do88 Ladeluftkühlern, do88 Schläuchen und do88 Kühlern profitieren Fahrer von optimaler Kühlung, verbessertem Ansprechverhalten und langlebigen Bauteilen. Ob aktuelle Modelle wie Audi S4, RS4, Golf, A3, Opel Calibra oder klassische Fahrzeuge wie Audi S2 – do88 bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Verarbeitung und einfache Montage machen die Systeme zu einer idealen Wahl für alle, die Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrspaß kombinieren möchten.