do88 BigPack Ladeluftkühler Kit Golf 8 GTI / R & Audi S3 8Y EA888 Gen.4
Produktinformationen "do88 BigPack Ladeluftkühler Kit Golf 8 GTI / R & Audi S3 8Y EA888 Gen.4"
Wer seinen 2.0 TSI EA888 Gen.4 per Software optimiert und das volle Potenzial nutzen will, stößt gleich an zwei Stellen an Grenzen: Der Serien-Ladeluftkühler kann die Wärme bei hoher Last nicht mehr ausreichend abführen, und die Serien-Druckrohre bremsen mit ihrem Strömungswiderstand den Luftstrom. Das do88 BigPack löst beide Engpässe in einem Kit. Es ersetzt die komplette Ladeluftführung zwischen Turboauslass und Drosselklappe durch einen Performance-Ladeluftkühler aus Aluminium sowie ein strömungsoptimiertes 2,5"-Druckrohr-Kit mit hochfesten Silikonschläuchen.
Der Ladeluftkühler bietet mit 15.811 cm³ 75 % mehr Netzvolumen als der Serienkühler des Golf GTI (9.056 cm³), die aktive Kühlfläche wächst von 2.587 auf 2.774 cm². Die gegossenen, per CAD strömungsoptimierten Endtanks und das optimierte Kerndesign verbinden hohe Kühlleistung mit geringem Druckverlust. Unter gleichen Bedingungen lag die Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei 23 °C statt 35 °C. Kühlere Ladeluft ist dichter, bringt mehr Sauerstoff in den Brennraum und senkt die Klopfneigung, sodass die Motorsteuerung Zündwinkel und Leistung auch bei Hitze halten kann. Die Druckrohre sind aus nahtlosem, dorngebogenem 2,5"-Aluminiumrohr gefertigt, wodurch der Querschnitt auch in den Biegungen voll erhalten bleibt. Das komplette System erreicht bei 0,15 bar Druckverlust 332 CFM statt 244 CFM – 36 % mehr Durchfluss als Serien-Ladeluftkühler und -Rohre. Die maßgefertigten Silikonschläuche sind vierlagig mit Polyester/Aramid verstärkt und halten sehr hohen Temperaturen und Drücken stand.
Häufig wird angenommen, dass ein Front-Ladeluftkühler (FMIC) grundsätzlich besser kühlt. In der Praxis lässt sich an dieser Stelle meist nur ein Kern mit kleiner Anströmfläche verbauen, der teilweise hinter dem Stoßfängerträger sitzt – die Kühlleistung liegt dann oft sogar unter der des Serienkühlers. Das do88 BigPack nutzt dagegen die volle Serienposition mit deutlich größerem Kern.
Lieferumfang
- 1× do88 Performance-Ladeluftkühler aus Aluminium
- 1× do88 Druckrohr-Kit, 2,5" Aluminium
- Silikonschläuche mit 4-lagiger Polyester-/Aramid-Verstärkung
- Blindstopfen für den Methanol-Anschluss (vormontiert)
- Alle für die Montage notwendigen Teile
Technische Details
- Hersteller: do88
- Ladeluftkühler: komplett Aluminium, gegossene, per CAD strömungsoptimierte Endtanks
- Netzvolumen: 15.811 cm³ (VW Golf GTI OEM: 9.056 cm³) – 75 % größer
- Aktive Kühlfläche: 2.774 cm² (OEM: 2.587 cm²) – 7 % größer
- Temperatur nach dem Ladeluftkühler unter gleichen Bedingungen: 23 °C (OEM: 35 °C) – 12 °C niedriger
- Durchfluss Komplettsystem bei 0,15 bar / 2,18 psi Druckverlust: 332 CFM (OEM: 244 CFM) – 36 % mehr, gemessen auf SuperFlow SF-1020 Flow Bench
- Leistungszuwachs Ladeluftkühler: +12 PS Spitzenleistung, +14 Nm Spitzendrehmoment (gemessen am VW Golf GTI Clubsport Edition 45, 2021, Seriensoftware)
- Druckrohre: 2,5" Aluminium, nahtlos, dorngebogen
- Methanol-Einspritzanschluss: 1/8"-27 NPT, mit Blindstopfen geliefert
- Ersetzt: komplette Ladeluftführung zwischen Turboauslass und Drosselklappe
- Passend für 245-PS- und 300-PS+-Varianten
- OE-Referenzen: 5Q0145803AE, 5Q0145803AB, 5Q0145803AC, 5WA145828E, 5WA145828F, 5WA145840D, 5WA145840E, 5WA145832, 5WA145832C, 5WA145834, 5WA145770D, 5WA145770C, 5WA145838
Passend für
- VW Golf 8 (MK8) GTI / R / Clubsport / ED45 2.0 TSI – Baujahre ab 2020
- Audi A3 / S3 (8Y) 2.0 TSI – Baujahre ab 2020
- SEAT León (MK4) 2.0 TSI – Baujahre ab 2020
- Skoda Octavia (NX) 2.0 TSI – Baujahre ab 2019
- Cupra Formentor (5FF) 2.0 TSI – Baujahre ab 2020
Hinweise
- Das Druckrohr hat einen Anschluss für Methanol-/Wassereinspritzung (1/8"-27 NPT), der mit einem Blindstopfen verschlossen geliefert wird.
- Ein Leistungsgewinn gegenüber Serien-Ladeluftkühler und -Rohren ist in vollem Umfang erst nach einer Softwareoptimierung zu erwarten.
- Nicht passend für Fahrzeuge mit EA888 Gen.3 (z. B. VW Golf 7).
- Für diesen Ladeluftkühler liegt kein Teilegutachten vor.
- Alle Artikelnummern des Herstellers sind nur als Referenz angegeben.
| Bauteil: | Silikonschlauch |
|---|---|
| Zulassung: | eintragungsfrei |
do88 Ladeluftkühler für optimale Motorleistung
Wer die Leistung seines Fahrzeugs verbessern möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die hochwertigen do88 Ladeluftkühler sorgen für effiziente Wärmeableitung, senken die Ansauglufttemperatur und steigern dadurch die Motorleistung. Besonders gefragt ist der Ladeluftkühler für Audi, Seat, Skoda & VW 1.8-2.0 TSI MQB, der durch langlebige Materialien und präzise Fertigung überzeugt.
do88 Schläuche für perfekte Verbindung
Ein leistungsstarker do88 Ladeluftkühler benötigt passende do88 Schläuche. Die do88 Schläuche bieten exakte Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximale Druckfestigkeit. Ein Beispiel sind die Kühler-Schläuche für Opel Calibra & Vectra A Turbo C20LET, die die Kühlleistung nachhaltig verbessern und die Ladeluftführung optimieren.
do88 Kühler für Audi S4 & RS4
Für leistungsstarke Biturbo-Modelle gibt es die passenden Komponenten: Die Kühler-Schläuche für Audi S4 & RS4 2.7 Biturbo sind ideal auf die Fahrzeuge abgestimmt und gewährleisten selbst unter hoher Belastung eine optimale Kühlung. So bleibt das Ansprechverhalten des Motors konstant, und der do88 Kühler trägt zu gleichbleibender Leistung bei.
Passgenauigkeit auch für Klassiker: Audi S2 & RS2
Auch für ältere Modelle bietet do88 hochwertige Lösungen an. Die Kühler-Schläuche für Audi S2 & RS2 (1992–1996) garantieren optimale Passform, hohe Beständigkeit gegen Hitze und Druck sowie eine deutlich verbesserte Ladeluftführung – ideal für leistungsstarke Klassiker. Zusammen mit den do88 Ladeluftkühlern liefert das ein stabiles Setup.
Leistung, Langlebigkeit und einfache Montage
Die do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche und do88 Kühler überzeugen durch hochwertige Materialien und präzise Verarbeitung. Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche sorgen dafür, dass selbst bei hoher Belastung eine konstante Kühlleistung gewährleistet ist. Alle Komponenten sind exakt auf die Fahrzeuge abgestimmt, wodurch die Montage unkompliziert und schnell erfolgt. So profitieren Fahrer von dauerhaft stabiler Kühlung und gleichbleibender Motorleistung.
Optimiertes Ansprechverhalten und Alltagstauglichkeit
Die Systeme verbessern nicht nur die Kühlung, sondern steigern auch das Ansprechverhalten des Motors. Egal ob sportliche Fahrten, Überholmanöver oder längere Autobahnfahrten – die Motorleistung bleibt konstant und zuverlässig. Gleichzeitig überzeugen do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche und do88 Kühler durch Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit.
Fazit: do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche & do88 Kühler
Mit den do88 Ladeluftkühlern, do88 Schläuchen und do88 Kühlern profitieren Fahrer von optimaler Kühlung, verbessertem Ansprechverhalten und langlebigen Bauteilen. Ob aktuelle Modelle wie Audi S4, RS4, Golf, A3, Opel Calibra oder klassische Fahrzeuge wie Audi S2 – do88 bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Verarbeitung und einfache Montage machen die Systeme zu einer idealen Wahl für alle, die Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrspaß kombinieren möchten.