do88 BigPack Ladeluftkühler Turboauslass Druckrohr BMW 135i 335i N55
Produktinformationen "do88 BigPack Ladeluftkühler Turboauslass Druckrohr BMW 135i 335i N55"
Wer den Ladedruck erhöht oder ein Software-Update aufspielt, merkt schnell: Der originale Ladeluftkühler und die serienmäßigen Kunststoffleitungen sind für die Werksleistung ausgelegt und werden bei mehr Leistung zum Flaschenhals – dabei ist das originale Kunststoffrohr selbst im unmodifizierten Zustand bereits anfällig für Schäden. Das do88 BigPack tauscht Ladeluftkühler, Turbo-Auslassschlauch und Druckrohr in einem Kit gegen leistungsstärkere und robustere Komponenten.
Der Grund liegt im Volumen und in der Kühlfläche: Mit 15.517 cm³ gegenüber 6.933 cm³ beim Original ist der Kern 124 % größer, die Frontkühlfläche wächst von 658 cm² auf 1.151 cm² – 75 % mehr. Bei 0,15 bar Druckabfall steigt der Luftstrom von 354 CFM auf 498 CFM, also 41 % mehr. Das schlägt sich direkt in der Ladelufttemperatur nieder: 43 °C statt 58 °C unter gleichen Bedingungen, also 15 °C kälter. An einem 335xi N55 mit Stage-1-Tuning wurde dabei ein Spitzenleistungszuwachs von 13 PS gemessen. Das 3" (76 mm) nahtlos gebogene Aluminium-Druckrohr mit CNC-gefrästem Drosselklappenflansch und die Silikonschläuche mit vierlagiger Polyester/Aramid-Verstärkung sorgen zusätzlich für dauerhafte Zuverlässigkeit auch bei hohem Ladedruck.
Lieferumfang
- 1x Performance-Ladeluftkühler (Aluminium)
- 1x Turbo-Auslassschlauch (Upgrade)
- 1x Druckrohr-Set, 3" (76 mm), Aluminium
- Silikonschläuche
- Hochwertige Schlauchschellen
- Blindstopfen für die Methanol-Einspritzanschlüsse
- Sämtliches Montagezubehör
Technische Details
- Material: komplett Aluminium, CAD-entworfene, strömungsoptimierte Endtanks
- Kernvolumen: 15.517 cm³ (Original: 6.933 cm³) – 124 % größer
- Frontkühlfläche: 1.151 cm² (Original: 658 cm²) – 75 % größer
- Luftstrom bei 0,15 bar Druckabfall: 498 CFM (Original: 354 CFM) – 41 % mehr
- Ladelufttemperatur: 43 °C (Original: 58 °C) – 15 °C niedriger
- Gemessener Leistungszuwachs: 13 PS an einem 335xi N55 mit Stage-1-Tuning
- Druckrohr: 3" (76 mm) nahtlos gebogenes Aluminium, CNC-gefräster Drosselklappenflansch
- Silikonschläuche mit vierlagiger Polyester/Aramid-Verstärkung
- 2x Anschlüsse für Methanol-Einspritzung (1/8"-27 NPT), inklusive Blindstopfen
- OE-Referenzen: 17517540035, 13717590304, 754003504, 70376685, 70362303, 13717599294, 13717615026, 13717599293
Passend für
- BMW 1-Serie E82/E88, Baujahre 2010–2013, 135i/135is, Motor N55
- BMW 3-Serie E90/E91/E92/E93, Baujahre 2010–2013, 335i/335iX, Motor N55
- BMW X1 E84, Baujahre 2012–2015, 35i, Motor N55
Hinweise
- Enthält zwei Anschlüsse für Methanol-Einspritzung (1/8"-27 NPT), bei Nichtgebrauch mit beiliegenden Blindstopfen verschließen
| Bauteil: | Ladeluftkühler |
|---|---|
| Zulassung: | Ohne Gutachten |
do88 Ladeluftkühler für optimale Motorleistung
Wer die Leistung seines Fahrzeugs verbessern möchte, setzt auf einen Ladeluftkühler. Die hochwertigen do88 Ladeluftkühler sorgen für effiziente Wärmeableitung, senken die Ansauglufttemperatur und steigern dadurch die Motorleistung. Besonders gefragt ist der Ladeluftkühler für Audi, Seat, Skoda & VW 1.8-2.0 TSI MQB, der durch langlebige Materialien und präzise Fertigung überzeugt.
do88 Schläuche für perfekte Verbindung
Ein leistungsstarker do88 Ladeluftkühler benötigt passende do88 Schläuche. Die do88 Schläuche bieten exakte Passform, hohe Hitzebeständigkeit und maximale Druckfestigkeit. Ein Beispiel sind die Kühler-Schläuche für Opel Calibra & Vectra A Turbo C20LET, die die Kühlleistung nachhaltig verbessern und die Ladeluftführung optimieren.
do88 Kühler für Audi S4 & RS4
Für leistungsstarke Biturbo-Modelle gibt es die passenden Komponenten: Die Kühler-Schläuche für Audi S4 & RS4 2.7 Biturbo sind ideal auf die Fahrzeuge abgestimmt und gewährleisten selbst unter hoher Belastung eine optimale Kühlung. So bleibt das Ansprechverhalten des Motors konstant, und der do88 Kühler trägt zu gleichbleibender Leistung bei.
Passgenauigkeit auch für Klassiker: Audi S2 & RS2
Auch für ältere Modelle bietet do88 hochwertige Lösungen an. Die Kühler-Schläuche für Audi S2 & RS2 (1992–1996) garantieren optimale Passform, hohe Beständigkeit gegen Hitze und Druck sowie eine deutlich verbesserte Ladeluftführung – ideal für leistungsstarke Klassiker. Zusammen mit den do88 Ladeluftkühlern liefert das ein stabiles Setup.
Leistung, Langlebigkeit und einfache Montage
Die do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche und do88 Kühler überzeugen durch hochwertige Materialien und präzise Verarbeitung. Aluminiumkühler mit optimierter Kernstruktur und hitzebeständige Silikonschläuche sorgen dafür, dass selbst bei hoher Belastung eine konstante Kühlleistung gewährleistet ist. Alle Komponenten sind exakt auf die Fahrzeuge abgestimmt, wodurch die Montage unkompliziert und schnell erfolgt. So profitieren Fahrer von dauerhaft stabiler Kühlung und gleichbleibender Motorleistung.
Optimiertes Ansprechverhalten und Alltagstauglichkeit
Die Systeme verbessern nicht nur die Kühlung, sondern steigern auch das Ansprechverhalten des Motors. Egal ob sportliche Fahrten, Überholmanöver oder längere Autobahnfahrten – die Motorleistung bleibt konstant und zuverlässig. Gleichzeitig überzeugen do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche und do88 Kühler durch Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit.
Fazit: do88 Ladeluftkühler, do88 Schläuche & do88 Kühler
Mit den do88 Ladeluftkühlern, do88 Schläuchen und do88 Kühlern profitieren Fahrer von optimaler Kühlung, verbessertem Ansprechverhalten und langlebigen Bauteilen. Ob aktuelle Modelle wie Audi S4, RS4, Golf, A3, Opel Calibra oder klassische Fahrzeuge wie Audi S2 – do88 bietet für jeden Anspruch die passende Lösung. Hochwertige Materialien, präzise Verarbeitung und einfache Montage machen die Systeme zu einer idealen Wahl für alle, die Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrspaß kombinieren möchten.